载重线及水尺标志图
1、载重线及水尺标志图，船舶载重线绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。水尺标志绘制在船体首、中、尾部的左、右两弦，共有六处，下面看看载重线及水尺标志图。载重线及水尺标志图1 载重线的起源 早在1774年，劳氏船舶录曾公布船舶最大吃水这个项目并一直保留达六十年。
2、吃水线（吃水线标志），通常指船舶夏季载重线，用S表示（中国和国际有两种吃水线标记），表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水、淡水、热带海水、夏季海水、冬季海水以及冬季北大西洋水。
3、载重线标志由圆环和水平线组成，圆环中心在船中，水平线的上边缘通过圆环中心，圆环中心至甲板线的垂直距离为夏季干舷。标志两侧加绘字母CS，表示中国船级社勘划载重线，字母高115mm，宽75mm。载重线系根据船舶航行区域和季节而定的载重水线，分别以水平线段表示，位于载重线圆环前方。
4、看水尺数字下沿位置读数，字高10厘米，笔画为2厘米粗细。比如，水面在读数4的下沿，则为40公分；在4的上沿，则为50公分；在4的那一横的下沿，为42公分，在4一横的上沿，为44公分。前面加上米M的读数。有涌浪时要多观测一会，可以抓水面比较平静的一刻来读，也可以选择上下波峰波谷的平均值。
5、说到船舶外壳上的标识，可能你指的是吃水标志。船舶外壳上通常会安装有前、中、后三道水尺，以显示船舶当前的吃水深度，即DRAFT。这些水尺主要用于计算船舶的排水量，通过减去船舶本身的重量，可以得出装载货物的重量。这对于船员和货主来说非常重要。
6、PILOT AREA， NO OBSTRACTION.我估计你问的是吃水标志，船外壳左右各有前中后三道水尺，DRAFT，用来计算船舶的排水量，减掉船舶自重就是货物量.载重线用来表示船装货不能够超过的警戒线，否则船就不安全了。
世界上最大轮船的吃水深度
这艘油轮的载重量达到564，763吨，吃水深度为261米，船长为4545米，是当时世界上最大的轮船。
尺寸：船长为4545米，吃水深261米，舷宽686米，比“尼米兹级”核动力航母还长1265米，吃水深度几乎是2倍。 运载能力：一次可载重55万吨，最多一次可运送650000立方米的原油，几乎可以把6艘“尼米兹级”核动力航母重叠在一起轻松运走。
“中远广州”号集装箱船，载箱量高达9500标准箱，总载重107277吨，船体长达350.57米，宽度48米，吃水深度为152米。该船设计航速达24节，为目前全球最大的集装箱船之一，以其先进设备和快速船速著称。
世界上最大的邮轮——皇家加勒比旗下的海洋绿洲号，其吃水深度约为1米。这一数据不仅体现了这艘邮轮的庞大体积，也揭示了它在海洋中所占据的空间。吃水深度，即船只浸入水中的深度，对于邮轮来说至关重要。它不仅关系到邮轮的稳定性，还影响着航行的安全性和舒适度。
...汽艇,游艇的区别?为什么他们的吃水深度有很大的差异?
1、游艇和多体船如果排水量相近，但是多体船或者船屋都有两个以上的船体帮助提供浮力，所以单体游艇吃水要比同样长度的多体游艇或者船屋吃水深。国内认为汽艇一般就是小型的交通艇或者沿江、沿海使用的小型机动艇，主机一般为内置汽油机， 功能简单，主要是运输乘客，或者工作用途，没有人在上面生活。
2、请注意，游艇售价因货币汇率、税、运费、保险以及选配的不同而有所差异。
3、汽艇 Boat 游艇 Yacht 一般而言，这三种艇都是小型Boat、艇，没有严格区分。国内认为汽艇一般就是小型的交通艇或者沿江、沿海使用的小型机动艇，主机一般内置。机动艇就是带自己的主机的小艇，一般小于20m，具有机动能力的，主机可以是内置，也可以是挂机。
40万吨船吃水深度是多少
40万吨级的船舶，也被称为超级散装矿砂船(VLOC)，以招商轮船下属的海顺公司为例，其船只长度为361米，宽度为65米，吃水深度为30.2米。在满载且夏季的情况下，其吃水深度可达2035米。这类超级货船一次可以装载40万吨铁矿石，对我国航海事业做出了显著的贡献。
四十万载重吨的船舶，如超级散货船，通常在吃水深度30.2米左右。以招商轮船下属的海顺公司一艘船为例，该船长361米，宽65米，满载时吃水可达到2035米。 这类超级散货船一次可以装载近40万吨铁矿石，对我国航海事业做出了显著的贡献。它们的设计和规格使得它们能够在国际航运中扮演重要角色。
万吨级货轮的吃水深度一般为3米5万吨，13米，10万吨，14米左右，20万吨17米，25万吨11米左右，30万吨4米左右左右。根据船只长度宽度有点变化。
这艘承载着40万吨矿石的船只拥有362米的总长度，这使得它成为了海上运输巨无霸之一。它的型宽达到66米，这一宽度赋予了它足够的空间来装载大量矿石，并保证了航行过程中的稳定性。同时，这艘矿石船的型深为30.5米，这一深度的设计确保了它能够在多种海况下保持良好的航行性能。
1万吨的船吃水多少米
1、一万吨级轮船的吃水深度通常在9米3左右，而五万吨级的船只吃水深度约为13米，十万吨级约为14米，二十万吨级约为13米，二十五万吨级约为11米，三十万吨级约为4米。船只的宽度会对吃水量产生一定影响，同时船型也是一个重要因素。
2、吨位与码头水深的关系密切，因为大型船只通常具有较深的吃水深度。例如，1万吨级的船只吃水约为3米，3万吨级约为11米，5万吨级集装箱船的总长为293米，型宽33米，型深28米，满载吃水10米；10万吨级集装箱船的总长为346米，型宽46米，型深28米，满载吃水15米。
3、一万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右，五万吨13米 ，十万吨14米左右，二十万吨13 米，二十五万吨11米左右，三十万吨4米左右，船只的宽度会对吃水量有较小的影响。另外，要看船型。主要是方形系数。通俗讲，就是宽大肥肥的船吃水浅，尖削瘦瘦的船吃水深。
4、这个吨位主要是码头水深有关系，因为越大的船一般吃水深度越高。1万吨级吃水3米。3万吨级吃水11米。5万吨级集装箱总长293米，型宽33米，型深28米，满载吃水10米；10万吨级集装箱总长346米，型宽46米，型深28米，满载吃水15米。
船舶的最小型深是怎么定义的,有什么作用?
1、最小型深的主要作用在于为船舶在极端条件下提供保障。它衡量了船舶在水线与龙骨平行时的最小干舷，与船舶正浮状态下的干舷相比，这个数值往往更为保守。这一参数至关重要，因为它确保了船舶在遭遇恶劣海况或满载货物时，仍能保持足够的稳性和安全距离，避免倾覆的风险。
2、船舶的最小型深是指干舷相关的定义，对于倾斜设计的龙骨船舶而言，其计量船长的水线应在最小型深的85%处与设计水线平行。此水线由平行于船舶，包括呆木的龙骨线与干舷甲板型舷弧线相切的切线绘制得到。在切点处，从龙骨板上缘量至干舷甲板舷侧处横梁上边的垂直距离便是最小型深。
3、船舶型深是指在船长中点处，从龙骨板上缘量到干舷甲板横梁上缘的垂直距离。
4、型深是指船舶在满载时，从船甲板下缘至船底平板龙骨上缘的垂直距离。这一参数对于确保船舶的安全性至关重要，它直接影响到船舶的载重量、重心位置以及稳性等关键性能指标。具体来说，型深的大小会直接影响到船舶的载重量。
