万用表有什么功用？
汽车万用表的多功能性体现在：发动机转速测量： 对于发动机电控系统的故障诊断，转速数据至关重要，汽车万用表能准确获取。 闭合角检测： 闭合角的测量是识别发动机工作状态的重要参数，万用表提供了这个关键数据。 时间测量： 许多电路故障与时间因素有关，汽车万用表的计时功能对此有重要作用。
汽车万用表的主要功用是帮助汽车修理人员检测发动机电控系统中的各种参数。它能够测量发动机转速、闭合角、时间、电容电感和温度等数据，这些参数对于故障检测非常有意义。此外，汽车万用表还能够检查汽车发动机频率、压力、半导体元件、电流和频宽比等数据，以便及时发现汽车是否出现故障。
汽车万用表是一种常用的汽车维修工具，主要功能是测量发动机电控系统中的各种参数，例如发动机转速、闭合角、时间、电容电感、温度等。这些参数对于故障检测非常重要，因此汽车修理人员经常使用万用表来帮助他们诊断和修复汽车问题。
电子式万能表请发来一个实样参考一下。
a交流电压的测量：将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于交流电压的合适量程上，万用表两表笔和被测电路或负载并联即可。
将万用表调到欧姆Ω档。如果是电子式的，调到测通断档，指针万用表调到20k。将黑色和红色的表笔轻轻碰在一起，使万用表归零。如下图。将黑色和红色表笔分别接触电机的两个接线头，看万用表上的阻值。
先测量出电感的电阻值，再用另一只已知值电阻和它串联，接交流220V电源，根据电感和电阻上是电压值就可以算出电感量。有些高档电子式万用表可以直接测量电容和电感的。将万用表打到蜂鸣二极管档，把表笔放在两引脚上，看万用表的读数。
电子万用表篇 首先，操作电子万用表时，务必确保其值在零点。连接电路时，将两个探头夹在串联电路两端，观察数值变化。此时，你需要识别并按下对应测量项目的按钮，比如电流测量需要按下电流键。记住，测量前务必预估测量值，以保护设备安全。
首先，万用表选择二极管档 发光二极管：观测时，长脚为正。用表测时如图：若表有读数，则此时红表笔所测端为二极管的正极，同时发光二极管会发光 若没有读数，则将表笔反过来再测一次；如果两次测量都没有示数，表示此发光二极管已经损坏 稳压二极管：有黑圈的一端为负。
数字万能表的REL键是什么功能?
1、REL键的功能如下：REL键为多功能组合键，以触发方式工作。在V 、Ω测量档位时，作为RANGE键使用，钳表开机预设为自动量程。按一下此键，即切换为手动量程。在手动量程状态下，按一下此键即往上跳一档，如果在最高档位则跳至最低档位。按住此键超过2秒钟，即切换回自动量程。
2、万用表的REL键是清零/校零功能键。在测量前使用REL键可以将万用表的指示数值归零（或最大限度上趋于零），特别是在进行精确测量电阻值、电容值等小值测量时，可以减少由于万用表表笔引起的误差。此外，REL键还可以用于对万用表进行功能自检。
3、万用表中的rel是万用表的归零开关的含义。比如要测试小阻值的电阻，当先短路表笔时，显示的阻值也不一定是零，这时按rel△开关，显示就会归零，再测量，显示的即是电阻本身的阻值。rel开关的功能和机械万用表的调零旋钮功能类似，其目的是为了减小测量误差。
4、REL是相对值测量模式，就是在你测量这个信号的时候减去上一次的数值，比如，电压挡开路有0.6V电压显示，按下相对值的时候仪表显示00.00，然后去测量电压，在每次测量都要减去这个电压。 才是你实际的电压。
5、如超出量程范围，显示器会显示“OL”。若持续按下RANGE键2秒以上，将回到自动量程状态。REL键用于清零读数，进入相对值测量。在液晶显示器上方会显示“REL”符号，再次按该键可退出相对值测量。HOLD键用于保持当前测量数值在液晶显示器上，上方会显示“HOLD”符号。再次按此键可退出保持状态。
6、使用过程中，范围键(RANGE)用于选择自动或手动量程，自动量程下显示AUTO，手动量程可通过长按增加量程。REL键用于清零并进入相对测量模式，HOLD键锁定当前数值，HZ/DUTY键切换频率/占空比/电压/电流。~/—键切换交直流工作方式。
