广深港客运专线(广深港客运专线对两地的社会效益)
1、广深港高铁是香港首条高速铁路，将接驳全长19000千米的国家高速铁路网络，包括京广铁路客运专线和杭福深客运专线，香港段兴建工程已于2010年展开，耗资900亿港元，预计到2018年Q3完成，其总站设于西九龙。
2、广深港高铁，有利于促进香港与内地之间的人员往来和经贸活动，促进香港的长期繁荣稳定和香港与内地优势互补、共同发展。
3、广深港高铁线路全线铺轨245公里，其中新建桥梁49座、总长度52公里；新建隧道26条、总长度377公里，其中狮子洋隧道建筑长度8公里，是目前国内最长、标准最高的铁路客运专线盾构隧道，同时也是世界行车速度最高的水底隧道。
客运专线的介绍
武广客运专线为京广客运专线的南段（武汉——广州段），位于湖北、湖南和广东境内，全长约1068公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。
概况盘营客运专线是中国一条高速铁路，也是中国“四纵四横”客运专线网络中京哈客运专线的组成部分。位于辽宁省中南部，连接盘锦和营口，沿途经过锦州、鞍山。
长昆客运专线（长沙—昆明段）系沪昆客运专线西段，位于湖南、贵州和云南境内。是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，区段列车最高时速250公里/小时，基础设施预留提速条件，于2010年3月开始动工。
基本介绍胶济客运专线东起青岛，向西经潍坊、淄博至济南东至济南，设计客运正线长度365km，较之现有铁路线缩短了21．5km。其中新建客线173km，利用胶济铁路电气化工程改造后的线路149km，利用既有老线42km。
年6月11日开工，正线全长225公里，总投资130亿元，双线电气化高速客运专线。于2009年4月1日正式通车，最高设计速度为250km/h，初期运营时速为200km/h，动车组主要采用CRH5型，CRH380AL型，及其他旅客列车。
概述石济客运专线位于华北平原中部，起自石家庄新客站，终于济南东客站，大致与既有石德铁路和京沪铁路平行，线路正线全长3139公里，速度目标值250公里/小时。
申请跨市客运专线需要交钱吗
汽车：从腾冲旅游客运站有直达瑞丽的班车，分别有09：10：00、11：50、13：30、15：20和16：20的班次，票价大约在95元-118元之间。
第十四条自批准客运专线班次和经营者之日起30日内，交通管理部门的道路运输证、收件人和车辆经营的线路牌所在地应当进行登记。
城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群的快速、便捷、高密度客运专线铁路，用于运行距离较短的车次，车上一般不配置卧铺车厢。
宠物是不可以带上动车的，但是动车可以办理宠物托运，如果有宠物需要一起踏上行程，可以事先准备好办理手续。
青太客运专线是哪里到哪里
青岛到太原。根据查询铁道科技网显示，青岛到太原客运专线（简称青太客专），是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”，铁路路线为东起青岛，西至太原。
青太铁路又名青太客运专线，线路大致走向为青岛至太原铁路，途经青岛、潍坊、淄博、济南、齐河、德州、沧州、衡水、石家庄、阳泉、太原共11个城市。
青太客运专线，是中国一条建设中的高速铁路，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。铁路东起青岛，西至太原，由胶济客运专线、石济客运专线和石太客运专线连接而成，沟通了华东和华北。
沿途线路为胶济客运专线至济南、京沪线路至德州、石德线至石家庄，石太线至太原。如果石济客运专线建成，青岛开往太原的动车组将跑青太客运专线，运行时间也将比缩短7个多小时，跑完全程将控制在5个小时之内。
我国客运专线的线间距是如何规定的
线间距定义是相邻线路中心线间的距离。《铁路技术管理规程》规定：双线区间直线地段最小线间距为4000mm，三线及四线区间的第二线与第三线的线间距为5300mm。客运专线线间距最小为4400mm。
一般来说，双轨铁路每条铁轨宽**435米**，两条轨道总宽为**87米**。而轨道高度根据设计时速和要求不同而不同，一般来说，高铁轨道，轨面设计高程由结构高度决定，结构高度又以基础顶面标高控制。
是指两条铁路线路之间的相对距离，通常以米、英尺或英寸为单位进行测量。铁路线间距的确定通常取决于铁路的设计和用途，以及当地的规定和标准。
一般情况下上下行铁路线间距是：普通铁路2米，客运专线铁路4米，高速铁路6米。
线间距是根据有关限界、相邻线路向设置的与行车有关的技术设备和办理不同性质作业而确定的。铁路线间距包括客货共线铁路线间距和客运专线铁路线间距，其大小应符合《技规》的有关规定。
两条轨道的间隔一般称为线间距离。铁道部《铁路技术管理规程》有详细规定。 线间距是限制列车运行速度的原因之一。前些年新建客运专线大量降标的时候，不少线路的线间距就被改短，造成以后提速困难。
盘营客运专线介绍?
根据腾讯网资料显示，盘营线33km850m在G318线435KM+900M的位置。
盘营客运专线（盘锦-营口），已通车。盘朝客运专线（盘锦-朝阳），已经通过国家立项。赤峰支线（牛河梁-赤峰），已经通过预可研。通辽支线（新民北-通辽），已经通过预可研。
(3)京哈客运专线：北京－天津－秦皇岛－沈阳－哈尔滨，并包含盘锦—营口的联络线。
年盘营客运专线开工，时速350公里的高速铁路将通过盘锦站。建筑结构新盘锦站房总建筑面积14700平米，建筑主体高28米，长150米，宽40米 。
京哈客运专线：北京－承德－沈阳－哈尔滨，并包含沈阳－大连的支线，和盘锦—营口的联络线。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成，全长约1700公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km/h。
