玉兔号什么故障
1、玉兔号太阳能板的驱动系统出现故障。原本的设计是，太阳能版可以自动闭合起来，起到保温作用，在漫长月夜中减少玉兔号能量的消耗。但实践证明，对月球复杂地貌考虑不周，机械设计过于精巧和复杂。
2、也有可能是控制角度的某些机构坏了，玉兔如果没有合适的角度，阳光照射上它时它也不会醒。也就是一睡不醒……如果是零件损坏之类的问题，那就一点办法都没有了。如果是系统出故障，那还有一丝可能。
3、日凌晨，在进入第二个月夜休眠前，“玉兔”的机构控制出现异常，有关方面正在组织专家进行排查。自2013年12月2日发射升空以来，月球车一路充满悬念却有惊无险，这是“他”传来的第一个“坏消息”。
4、玉兔号月球车停止工作，主要原因是因为已经超常服役两年多。
5、这是超大论坛某个人说的：由某个渠道得知，玉兔这次故障可能因为做动电机进了月尘，导致堵转，然后因为电流过大烧掉了主系统和运动控制系统之间的通讯端口，而且是连同备份一起烧掉了。
玉兔号的科学发现是什么?
1、“玉兔号”发现月球上是有水的，不过它以冰的形式存在着，属于非常先进的科学技术，十分神奇。 玉兔二号月球车首次在月球背面“踩下的足印”，留抄在了来自月球深部的月幔物质上。
2、中国月球车“玉兔”取得了突破性发现，证明了科学家几十年来思考的问题：月球有月幔层。科学家一直猜测月球的月壳下有一层月幔，就像地球一样。
3、月球地质：玉兔号发现了一些新的地质结构，例如月球表面的一些陨石坑内存在山丘和断崖等地形。月球环境：玉兔号的月面探测也观测到了月球的磁场、粒子辐射、尘埃环境等，为月球科学研究提供了重要的数据。
4、玉兔号在本次的探测中发现了，月球上是含有一定量的水的，它一般以冰的形式存在，科学技术一定要先进才可以。玉兔号是中国首辆月球车，和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。
玉兔号的故障排除了吗?它现在情况怎么样?
年1月14日21时45分，在北京航天飞行控制中心精确控制下，“玉兔”号月球车舒展“玉兔之手”——机械臂，对脚下月壤成功实施首次月面科学探测。
应该是没有的吧，因为玉兔号的作用是一边运动一边观测，即使失灵了，嫦娥三号着陆器还是可以继续发挥作用的。
我们知道，月球表面昼夜温差相去悬殊，可以到到300℃之大。然而在玉兔号探测车初次登陆时，也是调试任务最重的时候，它的所在地太阳刚刚升起，位于一个比较适中的温度，因此仪器出现故障的概率可能相对低一些。
最后肯定是工作一段时间以后，因为能源耗尽或者其他方面的原因，比如某个部件损坏，那它们就贡献生命了。从以上报道可以看出，无论玉兔号月球车是否出现故障，它都不会再返回地球了。
玉兔号故障对于着陆器上边那个月基天文望远镜也有影响吗?
” 2014年1月25日在进入第二个月夜休眠前，中国第一辆月球车“玉兔”号受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。
随即，嫦娥三号开展了着陆器就位探测和月球车月面巡视勘察的联合探测，开始进行“探月、巡天、观地”等科学探测：月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和可利用资源调查、地球等离子层探测和月基光学天文观测。
在此前三个月昼工作期，着陆器工作正常。着陆器上搭载的有效载荷月基天文望远镜、极紫外相机以及工程载荷月尘测量仪完成了既定的探测任务，获得了大量的科学和工程数据。
“玉兔号”月球车在第二次月夜休眠前出现机构控制异常问题，导致其经历了极低温度的严峻考验，但是没有影响在第三月昼的正常唤醒，地面控制中心和各测控站数据接受及处理正常。
实现月面巡视、月夜生存等重大突破。开展月表地形地貌与地质构造、矿物组成和化学成分等探测活动。嫦娥三号着陆器上携带了近紫外月基天文望远镜、极紫外相机、测距测速雷达和激光测距仪。
可是地球由于存在厚厚的大气层还有磁场的影响，天文望远镜受到的影响还是比较大的，尤其是在探测接收一些微弱宇宙信号的时候，地球的望远镜弱势非常明显。这个时候，我们就需要一个没有阻挡安静稳定的观测站。
玉兔号为什么坏了
玉兔号月球车停止工作，主要原因是因为已经超常服役两年多。
这是超大论坛某个人说的：由某个渠道得知，玉兔这次故障可能因为做动电机进了月尘，导致堵转，然后因为电流过大烧掉了主系统和运动控制系统之间的通讯端口，而且是连同备份一起烧掉了。
玉兔月球车，已经在月球上超过设计使用的寿命了的，主要坏的原因是由于宇宙辐射以及月球表面的尘土造成的，但是远远超过设计使用寿命了的。
玉兔如今大概已经坏了。玉兔其设计寿命为三个月，支持了十个月尚可唤醒，已是巨大突破。月面使得维修基本不可能，探测车均有其使用寿命。中国的地表探测器没有着陆在火星，是技术差距，这只能逐渐改变。
敬请注意：吸取教训，别再玩玉兔一号的《玉兔刨坑》原地往复运动游戏，以免导致月球车轮陷入月尘之中空转打滑无法正常运行。
卡门撞击坑是月球背面一个巨大的撞击陨石坑，表面凹凸不平。因此，“玉兔二号”将面临着比“玉兔号”(嫦娥三号月球车)更大的挑战。
玉兔号失联前最后一句话
1、Hi，这次是真的晚安咯。玉兔号是中国首辆月球车，和着陆器共同组成嫦娥三号探测器，玉兔号月球车设计质量140千克，能源为太阳，能够耐受月球表面真空，强辐射，零下180摄氏度，到零上150摄氏度极限温度，等极端环境。
2、玉兔号失联前最后一句话 Hi，这次是真的晚安咯。玉兔号是中国首辆月球车（又称：巡视器），和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。
3、玉兔号失联前最后一句话Hi，这次是真的晚安咯。
4、随着“玉兔号”成功在月球背面实现了软着陆，人们也将目光重新放回月球。但是由于我们对月球背面的了解过少，如果宇航员在此失联，地面人员无法提供准确的指导，一切都会变得十分困难，宇航员面临的危险也更多。
5、设计寿命只有三个月的玉兔号，最终超期服役，在月球工作了972天。玉兔号是中国在月球上留下的第一个足迹，意义深远。鹊桥——嫦娥四号中继星 地月“鹊桥”相会。
6、这是因为，此前“月船一号”探测器在月球南极附近环形山永久阴影中发现有冰存在的迹象。
