党政机关普通公务出行采取何种方式
党政机关普通公务出行主要采取公共交通工具的方式，如地铁、公交、出租车等。这种方式不仅符合绿色低碳的出行理念，还能有效节约行政成本，提高出行效率。公共交通工具的使用有助于减少党政机关对私家车等个人交通工具的依赖。
改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。
坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。
年7月16日，中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。
普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通等。公车等”三公”消费不仅成为社会关注焦点，而且这些方面的大量开支，与公共服务的提供不足形成对比。不过，近年来各地已经有了不少公车制度改革试点经验，大都属于一些地方政府自发的”自我革命”。
事业单位车改是什么意思
1、公车改革是指取消一般公务用车，仅保留少部分必要的公用车、特种车辆和技术车辆。《意见》要求，合理确定公务交通补贴或费用报销的范围、标准或额度，严禁既发放公务交通补贴又报销公务交通费用的现象。不同于党政机关的车改政策，对事业单位参改人员以规定报销公务交通费用为主的办法实施车改。
2、车改是对政府机关单位（可能包括某些事业单位）才有影响的，企业就无所谓车改。简单点说，车改后，单位里的公车报废后就被取消了，不能再申请买公车，可能以后就无公车了，但是单位里的人员就有更多的交通补贴。不车改就是单位出外办事，有公车开，相对的补贴少了或无交通之类补贴。
3、整体取消一般的公务车，保留一些应急的特种专业技能和离退休干部服务用车等，各地各部门，所属事业单位取消一般的公务用车，保留车辆必须专车专用，不得用于其他用途。在补贴标准上进行分级分类，会从严核定车辆保留，并且妥善安置司勤人员。
4、参加改革的机构范围确定为：各级党政机关，包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位全部参加改革。
5、车改范围：党政机关、参公事业单位共上百家 根据《总体方案》要求，公务用车制度改革涉及的机构范围包括全市各级党委、人大、政府、政协、法院、检察院，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体和事业单位等，共计上百家参改单位。
6、事业单位车改已经提上日程，市领导多次在会上强调为了防止国有资产贬值，事业单位车改前不能新购置车辆（特种专业设备车除外）。人员范围为所有原符合公务用车配备条件的岗位和人员，目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员原则上维持现有方式。
图解2019公务用车改革方案
根据方案，底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革；年底前，基本完成地方党政机关公车改革；用2至3年时间，公车改革全面完成。方案规定，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急、特种专业技术用车和按规定配备的其他车辆。中央和国家机关每个单位可保留5辆以内机要通信、应急用车。
早在22年前的1993年，东莞市沙田镇便在全省第一个“吃螃蟹”，试点公务用车货币化改革。2004年年底，东莞正式出台《东莞市公务用车制度改革实施方案》，完成了市直党政机关的车改。2005年10月，各镇街也完成了公车改革。
今年4月，已经实施车改的深圳市被媒体曝光“10人开会带8个司机”，其中就有领导干部参与车改领取了车补，但在去广州开会的公务出行中仍向车辆服务中心申请使用了公车。
. 内蒙古的公车改革补贴标准为：正厅级1950元，副厅级1800元，正处级1200元，副处级1050元，正科级750元，副科级600元，科员及以下450元。1 云南省的公车改革补贴标准为：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。
江苏公车改革方案和补贴标准，车改的成功与争议 新一轮的公车改革正在实施，中央“三条红线”的划定，彰显出决策者坚定的决心。实际上，中国从未放弃过解决“车轮上的腐败”，并曾经为此进行过无数次试验。
取消一般公务用车(推进政府节约开支和环保减排)
1、节约开支。取消一般公务用车可以大大减少政府的开支，从而节约财政资金，用于更加紧迫的事务。降低环境污染。公务用车的使用频率不高，但是却存在着浪费和环境污染等问题。取消一般公务用车可以降低环境污染，保护生态环境。促进公共交通建设。
2、近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。这其中包括公务用车制度的改革，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通。
3、加强公务用车资产管理和稳步推进公务用车制度改革的要求，制定了《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》。 （具体管理管理规定条款细则请翻阅参考资料： ）一般公务用车将被取消2013年11月，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。
4、除了在普通私家车的报废基础上，公务员用车的报废时限相应还会缩短一点，会在6-10年不等。报废过后可以按照单位规定重新申请。
5、今年1至5月份，印发文件数36份，同比下降14%；取消了简报印刷；办公经费支出同比下降38%；接待费用同比减少30%左右；公务用车运行费用同比减少了11%；广大干部职工工作作风明显好转，大力推行厉行节约、反对铺张浪费的氛围蔚然成风。 存在的问题： 领导干部到基层调查研究需进一步加强； 公务用车修理费用高。
6、为了节约国家财政开支，加强廉政建设，纠正在公务用车配备使用中攀比的倾向，党和国家制定了一系列的规章制度，逐渐形成了比较规范的公务用车配备、使用制度。 公务车数量配备标准 根据现行中央和浙江省有关规定，公务用车分为领导干部专车、领导干部工作用车、机关工作用车三类。
