北京首条自行车专用路骑行量近200万,专用道值得推广吗?
1、下面我来具体分析一下。这样的专用道是值得推广的，因为这样保护了骑车人的安全。
2、说真心话，生命诚可贵，希望这个自行车专用路出现之后，大家都可以遵守规则，不要电动车也上去，只有这样这条路的存在才有意义。世界毁因为规则而变的更加美好。
3、自行车专用路的推行其实是一件很好的事情，近些年来国家一直在提倡节能环保，现在不管是汽车还是公车乃至于大型的机器都在倡导新能源领域，这样能让减少尾气排放量，绿色出行，改善环境保护大自然的理念。
4、北京市首条自行车专用路开通已三年有余，为周边居民休闲健身带来了诸多新体验，更是骑行爱好者的天堂。三年来，自行车专用路累计通行量已超过570万人次。路线展示回天建设成果，体验自专路通畅便利专业性，引导回天家庭养成绿色出行习惯。
5、从回龙观到上地的北京首条自行车专用路建设方案终于敲定！今天上午，记者从市交通委路政局道路建设工程项目管理中心、北京交通发展研究院获悉，首条自行车专用路计划今年9月开工建设，明年6月底主体工程实施完毕。为保障骑行安全，专用路禁止电动车通行。
北京自行车专用道的缺点
北京自行车专用道的缺点 （1）道路交通堵。区域间出行受京藏、京新高速阻隔严重，衔接道路严重拥堵，早高峰两地之间小汽车出行耗时为40-50分钟。（2）地面公交慢。地面公交线路绕行、停靠站点多，同时受道路交通拥堵的影响，早高峰两地之间的出行耗时为70-80分钟。（3）轨道交通挤。
自行车专用道的建设，为城市出行带来了许多便利，具有以下优势：缓解城市交通压力，减少交通事故的发生。促进环保出行，降低空气污染。提高市民的生活质量，增强城市的文化氛围。
积极影响一：保障骑行人员安全，减少交通事故发生城市道路上骑行自行车人员多了以后，对道路交通安全，所带来隐患也在提升。自行车同非机动车辆一样，行驶过程中很随意。一些不遵守交通规则人员，在道路上违规行驶，就会增加发生交通事故概率。如今规划自行车道后，就能够将自行车骑行人员，纳入专一道路管理。
因为在这种情况下容易引起一个潮流，而且现在北京堵车是非常严重的，一旦堵车，那么浪费的时间也是非常多的，所以骑自行车就会减少这一麻烦，虽然现在人们都在倡导低碳出行，但是每天坚持骑自行车上下班或者是上学的是非常少的，专用道的出现，可以引领这一潮流，提醒人们每天骑自行车上下班。
也使得北京市区内交通非常堵塞。因为道路规划问题，各种自行车，机动车，摩托车，小轿车混合在同一方向的一条道路行驶。这也增加了车祸发生几率，不利于人们日常交通出行。关于五环内12米以上宽道路都将实时规划自行车道的新规划，我觉得有下列几个积极意义。让人们环保出行减少环境污染。
为什么全国各地都在推行自行车专用路,真的可以带动大家的骑行热情吗...
1、能省力，空气动力学原理。跟在后面，风的阻力会变小，越往后，阻力越小，越能省力，比如你在大卡车后面骑行，就会感觉省力很多。空气动力学已经成为自行车行业近几年来最热门的流行词，重量已经不再是主要考量对象时，自行车工程师们被职业车手逼着推动更加快速的自行车。
2、因为现在社会中都倡导低碳出行，那么骑自行车出行，既节约了燃料的使用，又减少了尾气的排放，而且还能锻炼身体，所以设置这样的自行车专用道是非常有必要的，而且是非常值得推广的。
3、安全隐患中国机动车辆与机动车混行的情况十分普遍。环境污染，马路边的车位，开门杀，消失的非机动车，爸譬驾驶员，乱七八糟的跨线桥，莫不在将骑行爱好者们逼上绝路。你也是骑电动自行车的，那就是生活不易，我们可以忍。
