上海虹桥高铁站有没有行李寄存点
1、上海虹桥高铁站内确实设有行李寄存服务。具体位置及信息如下： 出发层候车室设有寄存柜，乘客可凭当日车票经过安检后使用。大柜收费为20元/8小时，小柜为10元/8小时。 虹桥站负一层，靠近地铁到达出口处，设有人工行李寄存服务。小件收费15-30元不等，大件为35-50元不等。
2、在虹桥火车站附近提供行李寄存服务的地点有：虹桥国际机场、爱琴海购物广场对面的皇欣国际酒店、国家会展中心和上海动物园等。各寄存点开放时间不一，请参考具体时间表前往。
3、在上海，无论是忙碌的航空旅客还是火车乘客，都能轻松找到存放行李的去处。浦东国际机场和虹桥国际机场都设有专门的行李寄存设施，为出行期间的行李管理提供了便利。费用方面，主要依据行李的大小和寄存时长而定，记得提前了解清楚以便做好预算。
4、电脑最好不要放，以防万一。安全性尚可 10块钱一天吧。
5、上海虹桥火车站行李寄存的地点与收费标准如下：上海虹桥火车站行李寄存处 位置：上海虹桥火车站地下一层，临近地铁出入口。收费标准如下表：候车区有自助寄存柜 位置：ABABABA1B1A2B2A2B26检票口处。
6、华东地区一些火车站/高铁站的行李寄存推荐如下： 上海火车站/高铁站寄存处 - 上海火车站寄存点：位于上海火车站南广场东南50米，营业时间为8：00-22：00。- 上海南站寄存点：位于上海南站南广场马路对面，营业时间为7：30-21：30。
京广高铁武广段为什么不提速
1、京广高铁武广段不提速的原因主要有： 线路自身问题：武广高铁在2009年底就已经正式开通运营，截止到目前已经运营了14年。据了解，该路段不仅有京广高铁，还有沪昆高铁转换京广高铁车次，日运行车次常年保持在双向260趟以上。
2、武广段暂不提速，其具体提速日期待定，原因是该段存在沉降问题。提速后，票价预计将有所上涨，并采用浮动定价机制，以适应市场需求。参考京沪高铁票价变化，预计北京西至武汉的公布票价将增加至约610元，执行票价可能在580元左右。
3、京广高铁到的设计时速是达到了350公里时速的，2009年开通的京广高铁武广段当时的运营时速就是350公里时速，但是从2011年开始，特别是甬温线动车事故后，既有线动车和高铁线路普遍降速，所以之后几年，高铁线路上的高速动车组最高运营时速也就300公里。
4、由于京广铁路武广段的铁路运输完全饱和，铁路没有剩余的发展空间，所以最近几次铁路提速，都再也见不到武广发生变化，铁道部干脆修一条新的客运专线，通车以后专门跑起高铁动车组。武汉到宜昌，其实也是修建高铁的一条路线，这几年应该很快就看到结果了。希望我们也交个朋友吧。
5、二者在运行时间、里程、车型以及铁轨类型上，均有显著不同之处。 时间大幅缩短京广线广州至武汉段：前身为粤汉铁路，1936年两城市之间的京广线全程通车，当时火车速度只有每小时35公里，从广州至武汉需要44小时。10小时至13小时便可从广州到武汉。
6、年4月，京广高速铁路轨道铺通。5月，京广高速铁路完成钢轨焊接、锁定、应力放散等工作。7月1日，京广高速铁路武广段列车运营时速降至300千米/小时。8月，京广高速铁路基本完成轨道精调。京广高铁 2012年5月15日，京广高速铁路全线送电成功。
浏阳河隧道的事件
1、据了解，武广线浏阳河隧道全长115公里，是整个武广客运专线最长的穿河隧道。2008年12月该隧道贯通时，媒体曾报道称，“武广高铁浏阳河隧道是世界跨度最大的高速铁路穿河隧道，也是国内第一条同时穿越城市、河流和高速公路群的隧道。
2、据报道，今天5时，受连日强降雨影响，京广高铁汨罗东至长沙南站区间浏阳河隧道因浸水临时关闭，途经该区段的140余趟列车也因此停运。铁路部门已派出500多人进行抢修。据了解，长途高铁列车一般都是16节车厢，每趟车约1100人。以此计算，此次受影响的旅客超过10万人次。
3、浏阳河隧道是京广高铁的控制工程，是国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道，该隧道位于湖南省长沙市东部，属于国内特长、特大断面隧道。隧道为客运专线双线，开挖宽度最大超过16米，开挖高度超过13米，平均埋深在30～50米间，是国内铁路区间隧道所少见的。
4、自1990年入职以来，罗田郎的生涯充满了重要项目的领导经验。他参与过诸如济南黄河大桥、广州珠江黄浦大桥、武广客专浏阳河隧道、太中银铁路和山西中南部铁路通道等重大工程的建设，从工程师起步，逐步晋升为总工、副总经理和指挥长。
5、武广高铁穿越城市、河流、高速公路最长的双线隧道是湖南长沙的浏阳河隧道，全长115公里；最长的山岭双线隧道是广东韶关的大瑶山一号隧道，全长081公里。温馨提示：如果我的上述回答能帮助到您，请楼主麻烦点击一下右上角的【采纳答案】按钮。
接触电网故障未影响旅客高峰出行武广高铁全天发送旅客9
1、月23日16时10分许，广州南站17道接触电网发生故障，G1018次列车受电弓与电网接触时出现异响。为确保安全，铁路部门组织该趟列车旅客转乘备用列车，晚点50分钟开出。对接触电网故障，铁路技术人员迅速组织力量排查原因，于17时20分排除故障。受故障原因影响，后续10趟列车出现10至30分钟不同程度的晚点。
高铁晚点会赔偿吗?
1、现在我们国家对于高铁晚点没有具体的赔偿标准，如果运气不错的情况下，可能有些高铁站内会给乘客提供一些水或者面包等作为补偿，但有些高铁站内什么都不会提供，需要乘客自己承担相应的责任。因此当高铁晚点后，并不会给乘客赔钱。
2、高铁晚点应该赔偿。解释如下： 高铁晚点的责任归属 高铁晚点可能是由于多种原因，包括天气因素、设备故障、施工影响等。但从乘客角度看，他们购买的是准时服务，因此任何未能按时提供的服务都可能构成违约行为。在多数国家，高铁或其他铁路服务的晚点都可能导致赔偿责任。
3、总的来说，高铁晚点20分钟通常是没有补偿的，除非是由于铁路部门责任造成且符合相关补偿政策规定。乘客在遇到晚点情况时，可以了解相关政策和与铁路部门沟通，以维护自身权益。同时，也建议乘客保持理性，理解并耐心等待，确保出行安全。
4、高铁晚点没有赔偿规定。晚点不赔成“行业惯例”：现行铁路法、铁路运输条例等对货运晚点有赔偿规定，确实没有对客运晚点作出要求。高铁、动车组行业标准在铁路法中的无法可依，使我国高铁在建设、管理、运营等方面欠缺了社会力量的监督与约束。
5、当高铁出现晚点的情况，通常损失都是需要自己去承担的，目前铁路部门对晚点并没有任何的赔偿标准。现在有些高铁站内，当列车出现晚点的情况后，会提供面包、水或者鸡蛋等食物当成赔偿，但有些高铁站内没有任何的赔偿，需要乘客自己去承担相应的责任。
6、高铁晚点在中国并没有具体的赔偿规定。通常，晚点时旅客可能会得到一些简单的食物或饮料作为补偿，但并没有金钱赔偿。尽管《中华人民共和国民法典》第八百二十条规定，若高铁晚点导致旅客损失，且非因不可抗力因素，承运人即高铁运营方应承担赔偿责任，但实际中乘客往往没有得到任何补偿。
