历史上空难
世界历史上十大空难 NO.1 2001年11月12日美国航空公司的一架A-300客机坠入纽约的皇后区。估计机上有246名乘客和9名机组成员。NO.2 1998年9月2日瑞士航空公司的一架麦道11客机在加拿大附近坠入大西洋，当时它由纽约飞往日内瓦。
4年11月21日中国东方航空云南公司包头空难(55人遇难)起飞地：包头目的地：上海2004年11月21日8时21分，包头飞往上海的MU5210航班起飞出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火，机上47名乘客，6名机组人员以及地面2人共55人在事故中丧生。事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。
我国历史上发生了一些重大空难，以下是一些著名的案例： 1988年1月18日，西南航空公司一架伊尔-18D飞机在北京至重庆的航线中坠毁于辽宁省新民县，机上108人遇难。事故原因被认为是4号发动机故障引发火灾。
历史上飞机失事事件上有过生还者。伊春空难：2010年8月24日20时45分，河南航空一架巴西产E-190支线飞机，从哈尔滨太平机场起飞。近50分钟后，搭乘96人的飞机开始在伊春机场降落。约21时36分，飞机降落时提前触地，经过多次剧烈颠簸后断为两截，机身起火，数分钟后发生连续爆炸。
特内里费空难Tenerife Disaster，也称加那利空难，由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，因此事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡，是直到2001年911事件发生前，因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。
年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。肯尼亚航班 2018年6月5日 一架从肯尼亚西部城镇基塔莱飞往首都内罗毕的飞机失联。
为什么空难都没有全尸
1、气压高速度过快：如果飞机在空中飞行的时候出现了问题，飞机的机舱里面是增压的，一旦出现了问题内部压力会将飞机撕裂，整个飞机都成了碎片，那么快的飞行速度和那么大的压力，飞机都被撕成了碎片，可想飞机上的乘客，想要全尸的话有只能期待奇迹发生了。
2、导语：据说，飞机是不会因为一个问题而坠毁的，导致事故的原因是多种多样的。有些朋友发现空难是没有全尸的，那么，大家知道空难为什么没有全尸？空难为什么没有完整的尸体？以下内容由小编为大家精心准备，看完就清楚了，还可以分享给小伙伴哦。
3、就是为了规避爆炸的意外发生。所以，大部分遗体可能被烧成了灰。巨大摩擦力 这次东航飞机在8000多米的高空垂直坠落，与空气之间的摩擦力是很大的，飞机这么坚硬的东西都会解体，所以更别说人体了，在巨大的摩擦力下，人体也有被解体的可能。
4、这样的空难，对于乘客而言，是灾难，因为爆炸产生的气流和超高温，是身体不能承受之重。能够通过DNA比对，找到一些人尸骨，还是有可能的。不过，对于家属而言，可能要面临着很大的悲痛，因为尸骨不全。对于很多家属而言，这个事情，是无法接受的。
埃航客机失事造成157人身亡,死者中是否有中国公民?
更准确的说是撞到了火山山体之上，并没有直接坠入，岩浆之中，这起事故就是发生在，南极的新西兰航空901号班机撞机事故，事故造成机上237名乘客及20名机员全部罹难。我们一起了解这起这与1931年的豪克斯湾大地震并列新西兰两大死亡人数最多的灾难。
印尼坠机事故发生后，美国联邦航空管理局(FAA)发布紧急适航指令。事故发生第十天，波音公司向全球737MAX机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。
飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞行事故统计，在这期间，平均每年发生91起重大飞行事故， 其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即三等事故）64起。
63年前，国民党军统局局长戴笠在南京板桥镇的岱山坠机身亡，一代“特工之王”结束了其神秘的一生，也给世间留下了一个巨大的历史谜团。30、 一天内全球发生两起坠机事故共造成89人身亡11月4日，在古巴中部城市圣斯皮里图斯附近，救援人员和当地居民在客机失事现场查看飞机残骸。
埃塞俄比亚航空的安全事故
自1970年起，埃塞俄比亚航空经历了三次致命的航空事故。 1988年8月15日，一架波音737客机在巴赫达尔起飞后，因引擎吸入大量白鸽而失去动力，紧急折返时再次失去动力，最终坠毁着陆，导致31人死亡。
年11月23日，埃塞俄比亚航空961号航班遭到三名劫机者的控制。航班原计划从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕、布拉柴维尔、拉各斯，最终到达阿比让。劫机者要求飞往澳大利亚，飞机在途中耗尽备用燃油，一个引擎停止工作。最终，飞机在科摩罗的莫洛尼海域坠毁，175名乘客中有123人遇难，劫机者也未能幸免。
年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机在起飞不久后坠毁，导致机上157名乘客和机组人员全部遇难。这一悲剧紧随印尼狮航空难之后，再次引发了对波音737MAX飞机安全性的关注。这一系列事件不仅对受害者家属造成了深重的打击，也使得全球航空安全面临着前所未有的挑战。
