误入苏联领空的韩客机,被击落后机上成员状况如何?
1、1983年，韩国客机不慎误入苏联领空，随后被苏联防空部队发射的导弹击落。 这次事件导致机上所有人员，包括乘客和机组成员，均不幸遇难。
2、几位西方对KAL007号事件有研究的学者都指出，该机沿21度航线闯入苏联领空，并在堪察加至库页岛一带飞行近一个小时之久，也曾被苏联军机追踪，虽然KAL007以民用频道多次与苏联方面联络，但最终亦难逃一劫。
3、苏联反间谍机构在调查后得出的结论是：伪装客机所谓因非人为失误而误入苏联领空，根本就是预先精心策划的阴谋，其用意是为了诱使这一地区的苏联防空雷达进入战时工作状态。
4、机，误入前苏联堪察半岛和库页岛领空，这是一件机件故障的意外，而并非人为的故意安 排，因此无人能够预知并及时阻止。结果凌晨3时27分，KAL007在库页岛上空被苏军拦截 机以飞弹击落，全机269名乘员和机组人员无一幸存。 当时美国总统雷根斥之为对手无寸铁平民的冷血屠杀暴行，不可原谅及应受到国际制裁 与谴责。
5、在1983年，苏联尚未解体，对其领空的管理异常严格，尤其是对西伯利亚上空。据此，苏联曾明确表示，任何未经许可入侵其领空的飞行器都将被击落。这一立场在一次事件中得到了残酷的体现，大韩航空的一架波音747客机不幸成为了牺牲品。这架客机在8月31日被苏联战斗机击落，机上所有269人遇难。
1983年美国飞韩国的飞机不小心路过俄罗斯就被击落?
1、1983年，美国的一架飞机从美国飞往韩国。 这架飞机在飞行过程中，不小心越过了俄罗斯的领空。 当时，俄罗斯误认为这架飞机是美国的侦察机。 俄罗斯派出苏-15战斗机进行拦截，并最终将其击落。 这次事件导致了机上所有人员遇难。
2、美国的侦察机与此航班的路线大部分重叠，时间极为相近。而次韩国客机在不恰当的时间偏离了预定飞行路线，遭到怀疑，于是被苏军苏-15击落。
3、年8月30日，俄总统办公厅主任、波音747客机事件国家调查委员会主席费拉托夫授权宣布，苏联对击落韩国客机无责任。而是机组破坏航行规则和一系列不幸情况的偶合导致了飞机被击落。他说，这是来自俄、美、韩等5国的50名高级专家进行了为期半年的详细研究后得出这样的结论。
历史上的民航客机被击落事件有哪些
1、1953年10月，瑞典一架DC-4客机在飞行中遭到以色列陆基战斗机的攻击而坠毁，机上35名乘客和机组人员全部遇难。 1955年7月，一架属于以色列航空的L-149客机在飞行中被保加利亚战斗机击落，机上57名人员无一生还。
2、马来西亚航空MH17号航班（MH17）。波音777-200ER，在2014年7月17日执行从荷兰阿姆斯特丹至马来西亚吉隆坡的航线时，在乌克兰领空遭遇击落。 大韩航空007号航班（KE007）。波音747客机，在1983年9月1日执行从美国纽约至韩国首尔的航线时，误入苏联领空，最终被击落，坠入日本海。
3、年12月25日，因上海大雾导致夜间能见度不佳，中央航空运输公司48号、中国航空140号及115号客机先后坠毁，共造成74人死亡，8人受伤，史称“黑色圣诞之夜空难”。1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
4、马来西亚航空17号航班(MH17)。波音777－200ER，2014年7月17日，在执行荷兰阿姆斯特丹到马来西亚吉隆坡的航线时在乌克兰领空内被击毁。大韩航空007号航班(KE007)。波音747，1983年9月1日执行美国纽约到韩国汉城(首尔)的航线时误入苏联领空被击毁。沉至日本海内。
5、国泰空中霸王遭击落事故：解放军击落民航机 以色列航空402号班机空难：误入保加利亚领空后被击落 利比亚阿拉伯航空114号班机空难：因沙漠风暴不慎飞入当时是以色列占领区的西奈半岛，因驾驶不理睬警告，后遭击落。
1983年,苏联为何坚持打下韩国客机?
1、3年，苏联为何坚持打下韩国客机？首先，需要澄清的是，当时被苏联击落的韩国客机为大韩民航007号航班。该航班在飞往汉城的途中，意外偏离了航线，飞向了苏联的堪察加半岛和萨哈林岛。这一异常行为，立即引起了苏联方面的关注。对于一架预定航线固定的客机而言，突然的航线偏离无疑是不同寻常的。
2、3年，苏联为何坚持打下韩国客机？首先，需要澄清的是，当时被苏联击落的韩国客机是大韩民航的“波音”-747飞机。该飞机在飞往汉城的途中突然偏离了航线，飞向了苏联堪察加半岛南部以及萨哈林岛。这一异常行为立即引起了苏联当局的高度关注。对此事件的描述存在一些不准确之处。
3、毕竟，有时候战斗机也会打着民航的幌子，从而到敌国领空边缘进行试探不是么？苏联又不是战争小白，他们如何会相信一架本身就存在异常的飞机呢？为什么这样说？当时007号航班进入苏联领空，人家一下就发现了。所以先礼后兵，苏联方面进行警告，然后是驱赶，可以说一而再，再而三。
1983年Su15击落韩国客机真相
1、另外，再后面还有一次类似的事件，这一次倒霉的是阿根廷航空小型客机。据说当时是因为线路不熟悉，从而偏离了航线。面对侵入领空的小客机，苏联直接与苏－15对撞，将小客机的右侧平尾撞断，致使客机坠毁。
2、在征得莫斯科的同意后，驻在远东军区雄鹰军用机场的苏联少校飞行员阿西波维奇，驾驶着苏-15战斗机紧急起飞拦截韩国客机，最终在1983年9月1日莫斯科时间0点43分向韩国客机发射了两枚空空导弹，其中一枚击中了波音-747的左翼，另一枚导弹击中了尾翼。
3、3年，苏联为何坚持打下韩国客机？首先，需要澄清的是，当时被苏联击落的韩国客机是大韩民航的“波音”-747飞机。该飞机在飞往汉城的途中突然偏离了航线，飞向了苏联堪察加半岛南部以及萨哈林岛。这一异常行为立即引起了苏联当局的高度关注。对此事件的描述存在一些不准确之处。
4、3年，苏联为何坚持打下韩国客机？首先，需要澄清的是，当时被苏联击落的韩国客机为大韩民航007号航班。该航班在飞往汉城的途中，意外偏离了航线，飞向了苏联的堪察加半岛和萨哈林岛。这一异常行为，立即引起了苏联方面的关注。对于一架预定航线固定的客机而言，突然的航线偏离无疑是不同寻常的。
5、特列奇杨科上将1976年到1984年担任前苏联远东军区司令，当时正是他亲自下令击落了韩国客机。他生前的回忆揭开了击落韩国客机事件的真相--美国人一手导演的惊天骗局。
