为什么吹头毛发时毛发震动能从流体力学的角度解释一下吗谢谢啦_百度知...
1、因为空气在流过头发时候并不会平行于头发流动，头发上方存在附面层，且在后方形成卡门涡街（非流线型物体在稳定的流体中会在物体两侧周期性交替的产生脱离结构表面的旋涡），为便于理解给你找了圆柱卡门涡街的CFD动态图。
2、啤酒瓶后面的蜡烛，能吹灭。因为流体的绕弯性质。但在木棒后面的就很难吹灭了。
3、空气在进口处的位置水头跟在水面的位置水头是基本一致的。
4、简单的理解是，流体微团做空间移动时，只要在体积力方向有位移分量，就会有位势能的累计。跟抬高物体重力势能增加一个道理。这里的体积力通常是：重力，惯性力。
5、从物理学的角度来看，狗狗甩水的过程涉及到了流体力学和惯性原理。当狗狗甩动头部时，头部的快速旋转会产生一个离心力，这个力会沿着狗狗的身体传播，带动毛发和皮肤一起甩动。由于狗狗的毛发浓密且皮肤相对松弛，这种甩动能够非常有效地将水分从毛发中甩出。
6、最后，势函数的物理含义在于它揭示了流场的内在动力学特性。无旋流场可以理解为内部动力学平衡，没有外部干扰导致的旋转；而有旋则暗示着外部作用力的存在，使得流场偏离了自然的平衡状态。总的来说，流函数和势函数是流体力学中不可或缺的数学工具，它们用简洁的数学语言描绘了流动的复杂世界。
虎门大桥摇摆是什么原因(分析桥梁结构和自然环境的影响因素)
1、首先，我们来看桥梁结构的影响因素。虎门大桥是一座斜拉桥，斜拉桥的主要受力形式是张力和压力，这种受力形式使得斜拉桥更容易产生摇摆。此外，虎门大桥的桥塔高达154米，是世界上最高的斜拉桥桥塔之一，桥塔高度太高也会导致桥梁摇摆。此外，桥梁的钢材和混凝土材质也会对桥梁的稳定性产生影响。
2、经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小，大桥抗震能力就越低。
3、虎门大桥异常抖动是受主桥风速大影响，产生涡振。为了安全起见，目前虎门大桥已经封闭，桥下航道也停航。当风速经过桥梁某个结构面时，在结构物的后方形成漩涡。当漩涡从结构物的两侧交替脱落时，便作用结构物一个交变的周期激励，引起结构物的周期性振动。这就是涡振。
4、虎门大桥异常抖动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。专家组认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。2020年5月5日下午14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全。
5、虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。
6、虎门大桥的抖动现象主要是由于在桥跨边护栏设置了连续的水马，这一改变影响了钢箱梁的气动外形，导致在特定风环境下产生了桥梁涡振。涡振是当风流经过桥梁时，风速在结构表面形成漩涡，引发的周期性压力变化所引起的振动。
虎门大桥为什么要用悬索桥?
虎门大桥作为悬索桥结构，也就是吊桥，从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。悬索桥比较灵活，因此它适合大风和地震区的需要，比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被中断。
简单来说，颤振可能产生扭转，对桥梁结构有破坏作用，而涡振对桥梁结构不会有影响，只会对行车舒适度有影响，虎门大桥是大跨径悬索桥，属于柔性结构，抖动发生后，把桥面的水马清理了，风速也减小了，涡振就小了很多，之所以仍有抖动，可能是惯性的原因，涡振会慢慢自动消除。
首先，悬索桥能够跨越较大的距离，而不需要过多的桥墩和支撑结构，这使得它在大江大河、海峡等宽阔水域的桥梁建设中具有广泛的应用前景。其次，悬索桥的结构轻盈，对地基的要求相对较低，这使得它能够在地质条件较差的地区进行建设。
这种类型的桥梁以其较大的柔性而著称，这使得它们能够实现强大的跨越能力和大跨度构造。然而，这也意味着在强风条件下，悬索桥可能会经历较大的振动。虎门大桥的设计允许一定的振动，以确保行车舒适性和安全性。如果振动超出设计参数，可能会对行车体验和安全性产生不利影响。
赛格大厦未安装阻尼器,阻尼器的作用是什么?
阻尼器通过摩擦和发热来分散能量和限制声波，使水分聚集在导声管内，影响中频响应。它用于防止设备或管道因干扰力而损坏。当外部干扰力发生时，阻尼器吸收冲击力，减少冲击引起的振动。满足设备和管道热胀冷缩的要求。液压阻尼器广泛应用于核电、火电等行业。
在阻尼器的力平衡作用下，原本在台风中摇晃的建筑物就能在很大程度上减缓晃动，达到一种稳定、不影响大楼中人们正常生活和工作的状态。高楼器阻尼器出现以后，其作用得到了建筑界的公认，被人们称为定楼神球，如今更是被普遍适用在世界各地的超高层建筑中，而且被研发出多种样式。
可以让自由振动不断衰减的各种摩擦或者其他的阻碍作用，都称之为阻尼，而在结构系统中所安置的特殊构件可以提供运动的阻力，消耗运动能量的装置我们就称为阻尼器。阻尼器是一个构件，使用在不同的地方或者不同的工作环境，也就会有不同的阻尼作用。
因为根据商户反映，赛格大厦的晃动是上下晃动，并不是左右摆动，而阻尼器的主要作用就是阻止高层建筑左右摆动，所以阻尼器对赛格大厦目前的晃动情况并没有太大的帮助。小编认为这件事情要想消除社会舆论影响，相关部门可以从以下几个方面做好安全管理措施，群众的恐慌情绪就会得到很好地缓解。
当然风阻尼器的形式不止于此，凡是利用这个原理设计出来降低大楼摆动幅度的装置，都可以称之为风阻尼器，有些大楼甚至利用特殊设计的楼顶水池，也能达到一定作用。
广东虎门大桥每年都大检查,为什么会出现主缆和吊索腐蚀严重?
中国近几年的产品防腐蚀性能大降，可能与这些年成本上升快，行业环境竞争力大，质量审核不严有关。但虎门大桥是九几年建的，那个时候的防腐性能绝对没有问题的。有问题的可能性还是维护的代替品不达标。这也是国情，你的汽车过了保修换配件，比原件绝对差多了。
虎门大桥首次剧烈抖动及其后续的轻微抖动，并非如传言中所说的与桥梁设计或制造有关，而是由于桥上水马在特定风况下改变了钢箱梁的气动外形。抖动发生后，桥梁专家进行了多次考察和研究，一致认为桥梁结构的安全性并未受到威胁。
虎门大桥的抖动引起了公众的关注，但这种现象实际上是由于吊索在承受车辆和地震等因素影响下的正常反应。这些因素会导致吊索遭受不同程度的损伤，从而影响其韧性和性能。为了确保交通安全，工作人员每年都会对虎门大桥进行全面检查，以便及时发现并处理潜在风险。
在各种因素作用下，会导致吊索遭受不同程度的损伤，材料的韧性和性能也会衰减，这都是属于正常情况，为了保障广大司机人民群众的安全，工作人员每年都会被虎门大桥进行全面的体检，及时发现一些危险并及时处理。
简单来说，颤振可能产生扭转，对桥梁结构有破坏作用，而涡振对桥梁结构不会有影响，只会对行车舒适度有影响，虎门大桥是大跨径悬索桥，属于柔性结构，抖动发生后，把桥面的水马清理了，风速也减小了，涡振就小了很多，之所以仍有抖动，可能是惯性的原因，涡振会慢慢自动消除。
