中国现在还控制8个岛礁,能否把礁扩建为岛?
1、其实是没有可能的，无论你怎么填海，都不可能把礁石变成岛屿，因为岛屿的定义和面积没有任何关系。
2、目前美济礁已经开工建设，在另外一个南海伸出的水面下的岛礁上，中国海军也开始了紧锣密鼓的填海建岛工作，未来的南沙战略大计划正在悄悄展开。中国海军报复美菲计划完美出台：匕首顶在美菲咽喉上 最近，我国在我近海围海造岛，在人工岛上新建一批工厂，尤其为海上石油平台提供储存，加工提炼的好场所。
3、我国实际上控制着八个以上的岛屿和礁石，实际数量已超过40个，到今天，所有这些都得到了严格控制。
4、我们现在失去控制的岛礁都距离很远。而离别的国家很近。而且这些岛礁面积很小，无法驻军。无法驻军使得你不可能站在那里防守，只能比拼控制力，而比拼控制力距离上的劣势太大。比如南沙南端的岛礁。距离我们海南岛有1500公里远，而离马来西亚或越南，有的只有几十公里远。
5、而所有这些岛屿至今仍得到严格控制，12海里的岛屿和礁石是一个国家领海主权的象征，如果这些岛屿和礁石被其他国家占领，那么这些岛屿和礁石及其周围的12海里将不属于中国。
中国南海造岛之后怎么办
1、顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作室的固定气压。施工时，借助输入工作室的压缩空气，以阻止地下水渗入，便于工人在室内挖土，使沉箱逐渐下沉，同时在上面加筑混凝土。当其沉到预定深度后，用混凝土填实工作室，作为重型构筑物(如桥墩、设备)的基础。
2、从这些岛礁不尽相同的扩建模式来看，中国似乎并不想让每个岛礁都成为高大全的海空基地，而是通过赋予不同岛礁不同的使命与用途并通过岛礁间的积极配合，在南海构建一体化的海空侦察、威慑与打击体系。
3、所以，沿海城市拓展土地，填海造地就非常必要了。除此之外，我国的南海作为交通运输的重要枢纽，除了便利沿海城市的生活以外，在南海填海造地、造岛，还能够给过往的船只提供一个中转站，也能给南海群岛上的海防战士运输物资。2003年开始，我国决定投资3000亿，来完成南海各大岛屿岛礁的填海造地工程。
4、除此之外，每一座桥梁所能承受的重量都是不同的，而在日常使用中，也需要进行维护。可越南在这座桥梁修建好后却并未进行限流，原本用料就不好的桥梁，更是承担了它所无法承受的重量，这才导致了此次大桥坍塌的事件。
5、这是必然的，而且即使不填海造岛，原本的驻岛官兵也都是属于海军的，以后随着港口等基础设施建造完毕，中美矛盾加剧，军舰就可以较长时间驻岛了。
6、我国在南海填海造岛修建机场主要目的是维护我国南海主权，保障我国海上贸易通道安全。在南海填海造陆之后，就可以建设永久性军事基地，不仅能够建设雷达站和监测站监视岛礁周边海域空域的一举一动，还能部署航空兵、导弹部队、水面舰艇维护祖国的合法权益。
美军舰若闯南沙12海里,中国该怎么办
1、首先，就是加强南海岛屿的防御，如果美国的军舰或者飞机到我领海或者领空边缘以外，我们的战斗机或者军舰要适时的跟踪。其次，如果美国的军舰或者飞机进入我领海或者领空，我们的军舰或者战斗机要提出警告。
2、若外国军舰不顾警告，强行进入岛礁12海里内的领海，中国将首先采取的是警告和驱逐措施。 只有在警告和驱逐无效的情况下，中国才会考虑采取更激进的措施。
3、关于美军舰进入中国南沙岛礁12海里内是否违反国际法的争议，核心在于“无害通过”原则。 根据联合国海洋法公约，国家领海范围内外国军舰需遵守无害通过原则，并向沿海国通报。 中国要求在美国军舰在中国领海内行使无害通过权时，必须向中方报备。
