埃塞俄比亚空难疑点重重,波音新飞机为何出重大事故?
狮航事故与埃塞俄比亚空难有相似之处，前者是由于飞机信号系统接收到错误信号，导致控制系统给出错误指令。埃塞俄比亚航班在飞行中同样出现了不正常的爬升和下降，以及超速情况。 飞机从制造商到退役的过程需要持续适航管理。
对比两次空难，狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’，所以控制系统持续给出了‘低头’的指令。机组与控制系统搏斗很长时间，最终发生事故。而此次埃航空难在飞行过程中也发生了不正常的爬升与下降，飞行速度超速。
- **传感器故障**：在ET302航班中，飞机起飞后不久，由于传感器读数错误，MCAS系统被反复激活，导致飞机不断下俯。飞行员未能及时控制这一情况，最终导致飞机失控坠毁。 **飞行员培训不足 - **新系统不熟悉**：波音737 MAX引入了新的MCAS系统，但飞行员在转换机型时并未接受充分的培训。
MAX设计上的缺陷是导致空难的原因之一。例如，埃航空难中的飞机机龄仅4个月，法国方面解读黑匣子显示，飞机起飞后不久便触发失速警告，飞行员反应不当导致飞机坠海。这与2018年印尼狮航事故症状类似，均与自动防失速系统有关。波音在研发737 MAX时，为节省燃油将发动机位置调整，导致飞机易失速。
事故调查指出，737MAX飞机的自动飞行控制系统存在缺陷，这可能导致飞机在起飞阶段出现不正常的俯冲行为，从而使飞行员难以控制飞机。作为应对措施，波音公司在全球范围内暂停了737MAX飞机的运营，并在完成必要的修复工作后，计划重新获得批准复飞。
埃航空难是指什么
1、年10月31日，埃及航空公司的990航班从纽约肯尼迪国际机场起飞，准备飞往埃及首都开罗。执行此次航班的客机是波音767-330型客机，机上共有199名乘客和15名机组人员。飞机起飞后不久便坠落在美国马萨诸塞州楠塔基特岛以东约100公里的大西洋上，机上217人全部丧生。
2、狮航和埃航空难事故后，除部分346名罹难者的家属向波音寻求赔偿，挪威航空(Norwegian Air)等航空公司也因MAX系列的全球禁飞令，向波音寻求营运损失上的补偿。而针对波音公司的最新这起诉讼，是首次由有资格驾驶737 MAX型客机的机长集体提告，指控波音的决策导致他们在飞机停飞后，遭受财务损失及精神痛苦。
3、“数字遗体”，暂无好归宿 另一个案例，今年埃航空难中遇难的大四女生，由于微博帐号被媒体曝光，一些攻击遇难者生活方式的言论充斥其博文下。面对这种情况，微博选择删除评论里的出格帐号，并对遇难者的帐号进行一定程度的保护。可以说，微博暂时接管了遇难者的数字遗产。
4、波音738飞机是波音737-MAX8飞机型号的缩写，该型号飞机在去年十月印度尼西亚狮航和今年三月埃塞俄比亚航空公司发生两起空难，346人遇难，无一生还，埃航空难后业内人士怀疑飞机设计问题与空难有关，所以我国率先停飞了波音737max8的运行，到目前为止，禁飞令依然有限。
5、执行此次航班的客机是波音767-330型客机，机上共有199名乘客和15名机组人员。飞机起飞后不久便坠落在美国马萨诸塞州楠塔基特岛以东约100公里的大西洋上，机上217人全部丧生。在全部199名乘客中有129名美国人，62名埃及人，2名苏丹人，3名叙利亚人和1名智利人，另外两名乘客身份不详。
遇难346人,波音737MAX为何会发生空难?
1、美国众议院发布的调查报告显示，波音公司和美国联邦航空局（FAA）的错误共同导致了这两起空难。报告指出，737 MAX在设计、制造和驾驶员培训等方面存在诸多问题，同时监管不足。737MAX设计上的缺陷是导致空难的原因之一。
2、报告显示，一方面导致空难的原因是737 Max在设计、制造、驾驶员训练等方面存在很多问题，另外一方面就是对波音公司的监管问题。波音737MAX本身设计的原因 埃航发生的空难飞机机龄只有4个月，可以说是一架全新的飞机，不存在是因为机械的原因。
3、同样由MCAS系统缺陷引起的空难在2019年3月再次发生，埃塞俄比亚航空公司的B737-MAX航班坠毁，导致157人遇难。这两起空难共造成346人死亡。 这些航空事故导致全球多家航空公司暂停了B737-MAX机型的运营，并引发了订单量的持续下降。
4、年10月和2019年3月，波音737MAX客机接连发生两起致命空难，共造成346人遇难。这两起事件促使全球各国对该型号飞机实施禁令。在短短几个月内，这两起悲剧暴露了美国联邦航空局（FAA）对波音飞机安全性的监管不足，导致波音不得不暂停波音737MAX的生产和运营。
埃航空难的事件影响
1、时至今日，谁都没有确切的证据证明事故的具体原因，但这一教训却是惨痛的，不论是由于飞机的机械故障还是由于人为的原因，都值得人们深思。
2、他们倾向于技术故障是主要原因，基于《金字塔报》的报道，波音767的升降控制系统可能存在严重问题。然而，美方认为副驾驶的自杀行为可能是导致事故的关键，认为有人在驾驶室内关闭了引擎开关，这与两年前新加坡胜安航空印尼坠机事件的推测相似，当时调查人员发现机师可能因个人问题蓄意操纵飞机坠毁。
3、更准确的说是撞到了火山山体之上，并没有直接坠入，岩浆之中，这起事故就是发生在，南极的新西兰航空901号班机撞机事故，事故造成机上237名乘客及20名机员全部罹难。我们一起了解这起这与1931年的豪克斯湾大地震并列新西兰两大死亡人数最多的灾难。
4、所以，在埃航空难的时候爆炸的瞬间，也就是相当于几十吨的TNT爆炸所造成的效果。
5、就在埃航波音737Max科技发生事故之前一个月，空客表示自己将于2021年彻底停产A380客机，而该客机一度花掉了空客超过250亿美元的研发经费——这些研发经费相当于空客五年的利润。所以是波音在737Max上赔得多还是空客在A380上赔得多，那还不一定呢。
