2008年下大雪广州火车站全部停运了吗
大部分路线停运，然后飞机也不能坐，只能坐大巴。
广东省目前广州地区各大火车站滞留旅客总数已超过50万人，遭遇近年来最严重缺电局面，蔬菜羊肉价格继续飙升。春运滞留人数和交通状况实行每小时一报，京珠高速广东段韶关以北北行方向仍有约7公里车辆滞留，广州站暂停售火车票。
月底，从广州北上的列车全部停运，所有火车被堵在了郴州。就算是上了火车的人也不好过，列车被迫停在前不着村后不着店的地方，车上的食物和热水都很紧张，泡面成为紧俏物资。随着春节临近，广州火车站牵动着全国人民的心，广场上的人从20万变成50万、80万，数不清的乘客挤在广场上，没有食物和水，连下雪都无处躲避。
1月28日，长江流域出现特大风雪，导致多个省份受灾。 2008年冰灾是自1954年以来最严重的雪灾。 根据中国民政部数据，2008年冰灾导致7782万人受灾，24人死亡，直接经济损失达29亿元。 第三轮风雪导致高速公路、机场路面结冰，陆空交通瘫痪。
2008年冬天，中国遭遇了一场罕见的大雪灾，这场灾害给春运带来了前所未有的挑战。 春运期间，本是游子归乡的温馨时刻，却因这场大雪变得异常艰难。 广州火车站成为了焦点，这里是数十万滞留旅客的聚集地，他们等待着回家的希望。
相比于十年前的67天供电中断，今天的郴州电网体系更为完善，雪灾应对能力有了显著提升。在南京和郴州，2008年的大雪导致交通瘫痪，生活的艰难刻骨铭心。郴州的输电塔倒塌，京广线中断，广州火车站的旅客滞留情况尤为突出。温总理的探望和承诺，抚慰了人心。
中国高铁站前广场,为何要建那么大?
1、中国高铁站前广场的建设，是在特定历史阶段下对安全、容量与应急需求的综合考虑。科技的不断进步虽然改变了部分现状，但站前广场的重要性并未因此减弱。在追求现代化的同时，我们不应忘记过去的经验与教训。
2、中国高铁站的站前广场相对较大，这与历史和需求有关。2008年广州火车站旅客滞留事件是一个关键的背景，当时的特大雪灾和春运导致数十万人滞留在广州火车站。由于地面交通不发达、没有网络购票系统等因素，人们需要在现场买票和退票，而售票大厅的容量有限，这导致了排队购票的大规模拥堵。
3、第二层是架空广场，主要服务于行人，规划了充足的垂直通道与地面一层相连，提供了一个休闲和活动的区域。此外，广场北侧通过一座高架桥与商业中心相连，为旅客提供了便捷的购物和餐饮选择。整个站前广场的占地面积达到了9公顷，充分体现了其在城市交通体系中的重要作用。
4、南昌高铁南站是昌赣客运专线的第一个站点，按照一等站规模要求进行建设，站台规模为4台9线，主要建设内容包括站前广场、地下停车场及配套路网等。其中，站前广场占地面积约112亩，中部为景观步行空间，左侧为公交车停车场，站前广场正下的地下空间，约为3万平方米，主要为出租车场和社会停车场。
5、在滁州，一个重要的交通节点正在建设中，那就是站前广场。这个广场位于高铁站的北侧，设计独具匠心。广场的西边设有公交站场，东侧则是长途汽车客运站，两者紧密相邻，便于乘客的接驳。规划中的站前广场分为两层。首层地面是多功能的交通枢纽，设有社会停车场和出租车上下客区域，以及轨道站场。
6、福厦高铁惠安站的建设，不仅提升了当地的交通便利性，也促进了区域经济的发展。站前广场的规划与建设，不仅考虑到高铁乘客的出行需求，还融合了休闲娱乐、商业服务等功能，实现了多功能融合的现代城市空间设计。公铁物流园区的建设，为区域内的物流产业提供了更为便捷的运输条件，进一步推动了区域经济的增长。
2008年1月26日晚10万人滞留广州火车站,当日的火车票该怎么处理?_百度...
1、最好还是给铁路方面打电话，问清情况，把票退了，现在因为天气停运好多车，也有退票或延期的啊，这也是没有办法，给广州站打电话。
2、2008年，中国遭遇了百年一遇的特大雪灾。 当时，广州火车站人潮涌动，回乡的人们填满了候车大厅。 从春运开始至2月2日，广州地区共发送旅客705万人次。 然而，由于大雪封闭了道路，导致广州火车站仍有约10万名旅客滞留。
3、经铁道部批准，26日起至春运结束，铁路车票预售期有所调整。动车组列车、直达特快列车等提前预售10天内车票；始发固定列车提前预售4天内车票。天津临时客站预售票处在东兴立交桥下、登发装饰城后身，发售4日内（含当日）的车票及10天的联网票，售票时间为：每天8时30分至16时。
4、人。2008年1月26日到2月5日，突如其来的寒潮，使花城广州呈现一片北国风貌。数十万旅客滞留在广州火车站，故乡在召唤每一个游子的心。没有人知道，满载团圆之梦的列车什么时候能够到来。这是广州交通史上最难忘的一次春运，无数旅客晕倒、哭泣、呐喊。
