东航3.21坠机结论还没有公布,为什么737-800型飞机就复飞了
1、针对东航21坠机事件，目前关于型号为737-800的飞机复飞的原因，只能解释为该型号飞机在经过严格检查后，没有发现系统性的风险。与737-Max的情况不同，737-800在1997年首飞后，经历了长时间的检验，被认定为相对成熟和可靠的机型。然而，这并不意味着复飞的飞机没有问题。
2、“3·21”东航客机事故后，东航紧急停飞旗下所有737 800客机。但不到一个月，东航已经重新启用此类机型。4月17日，东航使用一架机龄5年的波音737-800客机执飞MU5843航班，从昆明长水国际机场起飞，抵达成都双流国际机场。
3、波音737-800型飞机仍在飞行的原因是因为经过了一系列的全面系统检查和民航适航标准的严格审核，东航正在有计划地逐步恢复运营。停飞是作为一种确保安全的应急措施，而复飞则是系统检查后的结果。复飞这一动作本身并不代表飞机没有机械或设计上的故障或问题。
东航321空难事件公布初步报告,调查的怎么样了?
1、自东航321空难事件发生以来，社会各界对于事故的初步报告翘首以盼，恰好一个月过去了。 根据发布的初步报告，调查人员在过去一个月内对飞机残骸进行了仔细的整理、鉴定，并对坠机前机组的数据进行了调查。
2、这个型号的飞机在安全方面是要远比一些普通飞机有保障的，况且这架飞机服役时间仅为6年零10个月，在飞机里面还属于准新机，所以也排除了老化的可能。
3、在东航321空难事件发生后，公众对调查进展高度关注。根据官方通报，调查工作正在进行中，一旦有新进展，官方将及时向公众通报。目前，搜救人员已找到约4万件残骸，正在进行确认分辨工作。同时，两个飞机黑匣子的解码工作也在有序进行，预计不久将揭示事故真相。此外，官方表示将在30天内完成初步调查报告。
4、东航飞行事故的初步调查报告已经公布，部分内容如下：当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求。事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留。机上无申报为危险品的货物。
5、民航局通报了12东航MU5735事故调查进展，大致的意思是仍在调查中，调查已经到了深入调查的哪种程度。不过从民航新闻发布会透露的进入实验论证的信息来看，调查已有端倪，应该是差不多基本上已有眉目，只不过是还需要收集方方面面的证据，以确保发布的最终消息准确无误。
3.21日东航失事,对于搜救出来的遗体残骸会怎么处理?
家属可能会选择在当地火化遗体残骸，取得骨灰；或者将遗体残骸带回故乡，在当地火葬场完成火化。搜寻团队已将搜寻范围扩大至20万平方米，预计还将有更多遗体残骸被发现。 在搜寻遗体残骸的同时，搜寻队伍也发现了重要的线索——疑似黑匣子的碎片。
第二，将遗体残骸移交给家属。第一步完成后就能对所有找到的遗体残骸进行分类，对应132位遇难者随后需要交还给家属。
消防武警部队已经在当地进行地毯式的搜索，而且附近十几个乡镇也没有放过，至今仍然没有找到完整的人或者遗体，但已经有部分搜救人员找到了一些人体组织碎片。这可以进一步说明，飞机在垂直落下的过程当中并没有解体，假如飞机在空中解体，肯定会有更多的遗体或者其他物体洒落在各地。
在飞机失事时我们如果能够快速采取一些自救的行动，还是有可能生还的。
东航出事后部分年轻空勤人员出现心理应激反应,他们需要心理医生引导吗...
1、东航出事后部分年轻空勤人员出现心理应激反应，他们需要心理医生引导。具体原因如下：心理创伤是巨大的东航21事件对大部分人不仅仅是空勤人员都造成了巨大的波动，但是对于空勤人员的影响更大，心灵创伤更大。
2、我认为想要缓解他们这样的心理问题，应该给他们安排专业的心理咨询师，对他们进行一对一的引导，另外也应该给予他们足够的休息时间。民航局在举行新闻发布会的时候指出，在东航事件发生之后，很多年轻的空闲人员都出现了一定程度的应激心理反应，情绪大多数都比较低落。
3、东航空勤人员出现应激反应是可以理解的，谁也不知道灾难会在哪一天降临。但是生活工作还是要继续，如果出现应激反应要立刻让心理医生来为他们进行心理疏导，缓解他们的心理压力。让他们能够恢复心理健康，在岗位上继续工作。
4、这时候就需要给他们进行心理疏导，至于如何进行心理疏导，各大航空公司本身就有一些专业的培训部门，另外他们还会聘请外部的一些心理咨询机构对员工进行心理疏导。进行心理疏导，虽然飞机坠机之后就是非常重大的事故，生还的可能性很小，但是从整个飞机历史来看，真正出现飞机坠机的概率其实是很小的。
5、值得注意的是，当空勤人员或其他人群出现这些症状时，不必过于惊慌。重要的是让受灾者保持冷静，通过坚定而柔和的语气告诉他们这是正常的反应。同时，身边的陪护者应当提供支持和理解，帮助受灾者恢复正常生活。
6、东航出事后部分年轻空勤人员出现心理应激反应，该如何引导这种情绪？每个人都有令人心烦或伤人的经历。 然而，有时这些经历不仅仅是令人心烦，而且可能有害。 暂时令人痛心的事件和创伤性事件是有区别的。 创伤是一个人认为有害或具有威胁性，对该人的福祉产生长期影响的任何事件。
东航MU5735客机,坠机已4个月了,为什么真相还没有呢?
东航坠机原因至今还未公布，可能原因有几个：难于启齿的原因。也就是说东航的这次坠机事故无法排除人为因素在内，东航也不会过早的承认是人为因素造成的此次坠机事故。暂时还无法确认绝对就是人为因素所致的此次东航坠机事故，还需进一步的绝对确认此次东航坠机事故确实是人为因素所致。
已经过去了四个月又七天，21东航MU5735客机坠机事件的真相依然笼罩在迷雾中，为何迟迟未有明确结果？2022年3月21日，昆明至广州的航班在广西梧州藤县埌南镇莫埌村附近发生空难，机上132人不幸罹难。事故发生后，搜救现场迅速变为寂静，夏日风雨冲刷下，坠机痕迹几乎消失，只剩下空旷山谷和无尽的怀念。
东航MU5735航班坠毁后，救援工作已持续数日。目前仍有一些问题尚未解坠机原因、是否有生还者、第二个黑匣子的位置等。随着救援的深入，这些问题预计将逐一得到解公众渴望得知真相，但必须等待救援工作的进一步进展。 东航失事救援的最新进展 东航MU5735航班的救援工作仍在紧张进行中。
就算是没有在高空中爆炸，着陆时候的冲击，也会撕裂人的身体 东航的MU5735航班不是在高空中爆炸的，是冲向地面的，在地面爆炸起火的。这种高速的冲击力，对于飞机而言，是不能承受的，大家看到新闻了，飞机的碎片散落一地，而且在地面造成了一个很大的坑洞。
即使没有空中爆炸，着陆时的巨大冲击力也会撕裂人体。东航MU5735航班冲向地面爆炸起火。高速冲击力不仅摧毁了飞机，也对乘客造成严重伤害。飞机上的燃油爆炸，更是轻易地撕裂了乘客的身体。因此，空难后难以找到遗体，实属正常。
民航局再度回应“3.21”东航事故,调查进度走到哪一步了?
1、民航局通报了12东航MU5735事故调查进展，大致的意思是仍在调查中，调查已经到了深入调查的哪种程度。不过从民航新闻发布会透露的进入实验论证的信息来看，调查已有端倪，应该是差不多基本上已有眉目，只不过是还需要收集方方面面的证据，以确保发布的最终消息准确无误。
2、翘首以盼从事故发生21东航MU5735航班坠机，发布初步报告正好一个月，从报告来看着一个月都在做飞机残骸零部件的整理鉴定和机组坠机前数据调查工作，从而得出的结论就是：一：飞机出发前机器正常。二：检修正常。三：机组人员正常。四：运送物品正常。五：天气正常。六：坠毁前通讯正常。
3、民航局再度回应了“21”东航事故的调查进度，表示调查工作正在深入进行中，他们正在努力尽快查清事故原因，并将依规依程序公布相关信息。
4、随着时间流逝，公众对这起悲剧的关注度逐渐淡去，更多焦点转向了当下热点事件。尽管如此，官方调查并未止步。民航局在事故发生后一个月内发布初步报告，着重于事故概述和初步事实，但由于设备损坏，数据恢复工作仍在进行中。在后续的调查中，民航局表示正在严格遵循程序，对残骸、飞行数据进行深入分析。
5、在之前一段时间互联网上流传出谣言认为这一次的事故是因为副驾驶员的操作出现了问题，所以才会导致事故发生的。民航局通过新闻发布会否定了这个谣言，民航局称此次的事故和副驾驶没有任何的关系，具体的原因依然是在继续调查当中的。事故的调查存在着比较大的难度。
