山地车减震的问题···
1、油压减震这个东西，很多三五百的前叉也号称油叉，其实是忽悠人的，就是弹簧减震，加油阻尼。真正的油压减震是利用油压减震器来实现的，千元一下的油压减震前叉几乎没有的，好用一点的几乎都要2000+。大概要5000+的整车才有可能装上油压前叉。
2、不知道楼主的减震是不是带锁死功能的，稍微高档点的前叉都有这个功能，锁死后当然就压不下去了，如果是这样只要解开锁死就行了。楼主要是能把车子的型号发上来，或者减震的型号发上来就清楚了。
3、XCM内管没有特氟龙涂层，XCR有一层淡黄色的特氟龙涂层，相对XCM更加润滑一些。XCR避震反应更灵活快速。（一般骑行感觉不大）XCR前叉上管有铝管版本，外管材料为镁铝合金相比XCM重量稍轻 （避震上无明显差别）XCR左边弹簧右边封闭油路，行程有100mm，XCM是两边弹簧。
4、山地车只是一种统称，按照骑行风格不同它的配置也会不一样。你所说的车叫做XC硬尾山地车，属于登山车的一种。登山是它的主要用途之一，兼顾下山和幅度不大的跳跃。因此轻量化是它的首要考虑方向，去掉了后减震设计就是出于这种目的。
5、女孩子吧？男的肯定都没那么轻···既然体重轻，那么首选肯定是气压前叉，因为气压前叉的减震力度是可以调节的，他可以按照你的体重来加气调整气压的大小，气压小，对于体重轻的人来说，减震就好，如果换别人骑行，就可以按照别人的体重，再来调整气压的高低，从而达到匹配。
6、如果是成人的话，只有26的轮组，24的是儿童轮，当然配高速山地的话还可以用公路车的700c的轮组 前叉是分行程的，一般越野80mm的形成就足够了，但是要注意是碟刹还是V刹，有区别的，注意下。
如何从外观来区分到底是油压表还是气压表?
这个很好区分，表里面有油的就是油压表，没有就是气压表。
首先看看有没有加刹车油的地方，在看看有没有气压表。气刹的车友个气压表，比如欧曼最小气压不能小于8kpa才能上路。一般的油刹是没有气压表。油刹的车在打开钥匙门的时候有一个红色的！ 要是缺刹车油了这个指示灯就会亮的。
表里面有油的就是油压表，没有的就是气压表，油压表一般用在显示油路的压力，通过观察可以知道油路是否泄漏，压力是否过高。
电流表和电压表为线性刻度表，指针指向不同的位置显示电瓶状况；气压表为线性刻度表，指针指向不同的位置显示轮胎气压；机油压力表为线性刻度表，指针指向不同的位置显示发动机机油压力；制动液位表和冷却液位表为线性刻度表，指针指向不同的位置显示制动液和冷却液的液位情况。
本人新司机,今天去加油,那个加油站的服务员说是油压高,说什么必须得加...
1、油压高，是指在加油的过程中，油枪出现一直跳枪的现象。大多数情况下，服务员会推销燃油添加剂，会说不添加的话对发动机有损坏之类的后果。首先，其实新车都有这个现象，加不加都一样。另外，个别加油枪确实会出现因为油枪弹簧卡扣老化无法扣住的现象。也有可能是堵住油气回收管。
2、油枪的弹簧扣老化，导致扣不上油箱口，从而在加油时产生跳枪现象。 油气回收管堵塞，影响了正常的加油过程。 油箱内的汽油可能因为某些原因（如温度压力变化）在油箱内形成气泡或悬浮状态，这也可能导致加油时跳枪。面对服务员关于加添加剂的建议，我们应当理性对待。
3、服务员提到的高油压是指加油时油枪一直在跳。然后大部分情况下都会推荐燃油添加剂，说不加就损坏发动机。首先，所有新车都有这种现象，再加也没用。另外，有些油枪确实会出现这种现象，因为油枪的弹簧扣老化，扣不上。也有可能是油气回收管堵塞。
