25K型客车的车内布局
双层硬座车和双层软座车的座位布局与单层车辆相同，分别为3+2和2+2的排列方式。双层硬卧车的定员为80或76人（带播音间），车辆两端各设有中间层的包间，共有三层铺位，每个包间可容纳6人。车辆上下层均设有9个包间，采用双层铺位配置，端部包间容纳2人，其余8个包间每个容纳4人。
双层硬座车和双层软座车的座位布局与单层车一样，分别为3+2和2+2方式。双层硬卧车定员80/76(带播音间)人，两端部各一中间层包间，三层铺，每间6人；上下层均为9个包间，均为双层铺，端部包间2人，其它8个包间均为4人。
YW25K型硬卧车是根据“铁路客车议标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”设计制造的提速客车。此款客车内部空间布局合理，功能完善，满足乘客舒适出行需求。车体两端设有通过台，方便乘客快速通行。一位端设有配电室、乘务员室、储藏室、电开水炉间及小走廊，为乘务人员和乘客提供了便捷的服务和休息空间。
乘坐双层卧铺客车是什么样的体验?
1、在一次偶然的机会中，我体验了双层卧铺客车的乘车经历，这种独特的体验让我记忆深刻。车上的乘客来自五湖四海，有年幼的小姑娘在半睡半醒中梦呓，让周围的人忍俊不禁；还有夫妻之间的小小争吵，在昏昏欲睡的车厢里显得格外有趣。这些温馨而又略带幽默的场景，成为了这次旅程中最宝贵的回忆。
2、双层卧铺的车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，在国外没有这种车型。并且这种车，空间内人员数量众多，毫无隐私性可言，也容易发生偷窃和非礼等不法行为的发生。
3、这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，在国外没有这种车型。业内人士表示，从专业的角度考虑，卧铺客车的安全系数相对比座位车要差一点，因为卧铺车车厢比较高，没有座位车稳。
25Z型客车技术参数
1、Z型客车技术参数 25Z型客车是一款专为长途旅客运输设计的双层客车。其中，特等软座车定员为42人，一等软座车的配置有所变化，第一批可容纳76人，第二批则为80人（带播音间），而二等软座车分别有96人和88人的版本。
2、双层25Z型客车由浦镇厂制造，包括有SRZ125Z（双层一等软座车）、SRZXL125Z（双层一等软座行李合造车）和SCA25Z（双层餐车），最高试验速度达183公里/小时。25Z型客车在车内布局上设有自动电茶炉、洗面室、厕所、乘务员室等设施。
3、25K型和25Z型在基本规格上与25B型类似，25K型的硬座定员为118人，软座108个，硬卧66个，软卧36个，车体尺寸和构造速度与25B型一致，但车体高度同样是433米。25Z型同样保持了这些参数，具体年代为1993年制造。 这些客车都配备了餐车，如25B型和25Z型的48个座位，软卧车厢则提供60个铺位。
4、Z型客车是中国铁路的准高速客车系列，以“Z”标识其准高速特性，构造速度可达160公里/小时。这款客车由四方机车车辆厂、长春客车厂和南京浦镇车辆厂共同研发，分为两批生产，分别在1993年至1996年间制造。
5、Z型客车，是中国铁路客车车型之一，属于160km/h级别的准高速客车（后最大运行速度改为140km/h），主要用于中、短途城际特快列车。25Z型客车的“Z”代表准高速（汉语拼音：ZhunGaoSu），构造速度为160km/h。
6、Z型客车车内布局详解：单层特等软座车是上海铁路局的专属高品质选择，车内设计独特。车内部有两个包厢：一个包厢（座位号1~4）设有两排面对面的双人座椅，另一个则是会议室风格，中央圆桌围绕四把高背皮椅（座位号5~8）。其余座位采用2+1布局，皆可调整为躺卧。这款特等软座车总共可容纳42人。
10.双层客车与普通客车结构上有哪些区别?
1、双层客车与普通客车结构上区别在于车子的层数和结构；双层客车设计特点：上层比较矮，只布置座位；下部供流动乘客使用，站座席兼有，为提高其横向稳是性，前后桥上均装有稳定器。
2、普通客车： 具有长方体或近似长方体的车身， 单层地板， 一厢或两厢式结构， 并安装有座椅的载客汽车。 双层客车： 与普通客车相似， 但具有双层地板， 一厢或两厢式结构， 同样安装有座椅。
3、行李仓的结构巧妙，仓前、仓顶和仓底均采用桁架结构。仓前桁架巧妙地安装在车架纵梁的尾端，而仓顶桁架则支持着客车上层后排的卧铺。这样的设计不仅提供了充足的储物空间，还具有重要意义：通过增大行李仓的体积，降低了客车的整体重心，从而提升了行车的稳定性和安全性。
4、车辆结构的区别 小型专用客车：客车有单层也有双层；有铰接也有牵引挂车型。有两门、单门式，或备有行李舱。按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过17米。
双层客车简介及优点
双层豪华旅游客车是一款集先进技术和舒适体验于一体的客车。它的车身采用全承载结构，搭载420马力欧Ⅲ电控发动机，提供强劲的动力支持。车辆配备8档自动变速箱，确保了顺畅的换挡体验。在悬挂系统上，前部采用双横臂独立悬挂，后轴则装备了双后桥带随动方向轮系统，这使得车辆在行驶过程中更加稳定。
客室内部设计新颖，色调柔和，旨在营造舒适的旅行环境。车辆广泛采用了经实践验证的新结构、新工艺、新材料，显著增强防腐、隔热、阻燃、密封、隔音、减震性能，全面提升双层客车的综合技术指标。
双层卧铺客车的这一创新设计，使得乘客在长途旅行中不仅有舒适的卧铺休息空间，还有足够的空间存放个人物品，使得旅途更加便捷和安心。这种客车不仅考虑了乘客的舒适性，也充分考虑了行车安全，是现代交通出行的理想选择。
双层软卧客车性能参数
1、双层软卧客车的性能参数如下：首先，其轨距为标准的1435毫米，确保了列车在轨道上的稳定运行。车辆自重达到了56吨，尽管重量不轻，但依然能承载定员50人的乘客，体现了其强大的承载能力。客车设计时速为140公里/小时，这意味着它具备高速行驶的性能。
2、这款中长途双层旅客列车具有出色的性能参数。其构造速度达到了每小时140公里，确保了高效且舒适的旅行体验。在使用寿命方面，这款列车设计寿命长达30年，表现出良好的耐用性和可靠性。在车厢配置上，软卧车设有50个定员座位，硬卧车厢则可容纳80人，为乘客提供了舒适的休息空间。
3、SRW25B型双层软卧客车：双层软卧客车是一种较高级的列车，它分上、中、下三层包间，定员50人，提高载客量28%。典型的代表是中国生产的SRW25B型中长途双层空调软卧客车。
