摩托车怎么挂档（摩托车怎么挂档和降档）

摩托车怎么挂档

挂1档：踩下离合器。右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。抬起离合器至半联动位置稍作停留，然后完全松开。挂2档：踩下离合器。右手用腕力向后拨动档杆到二档。慢慢松开离合器。挂3档：踩下离合器。右手向前推档杆至空档，然后向前直推进入三档。慢慢松开离合器。挂4档：踩下离合器。

在骑行过程中挂档：先将油门稍开大些，让发动机转速上来，然后迅速将油门关死，左手同时捏住离合捏到底，左脚迅速挑/踩档杆，挑/踩完后脚抬起，回到正常骑行时的状态，再迅速将离合和油门同时松开/加油，这样就完成了挂档。

起步前，摩托车处于空挡状态，脚踏感觉松弛。准备起步时，左手握紧离合器摇臂，使离合器分离，脚掌踩下变速杆一格，将摩托车挂入1挡。缓慢松开离合器摇臂，松至3/4位置时，一边放松离合器一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使动力传给后轮。

摩托车升档和降档的操作方法：升档起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全松掉就可以进二挡了。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

左脚将变速器挂二档，逐渐松开离合器手柄，慢慢接合离合器，慢慢加大油门。这样就完成了从一档换到二档的所有工作。当摩托车加大油门到20到25km/h时，可以换到三档。当车速达到30至35公里/小时时，可以换四档。降档时，握住离合器手柄的同时调低油门。发动机转速降低后，用左脚将变速箱换到较低档位。

1、挂1档：踩下离合器。右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。抬起离合器至半联动位置稍作停留，然后完全松开。挂2档：踩下离合器。右手用腕力向后拨动档杆到二档。慢慢松开离合器。挂3档：踩下离合器。右手向前推档杆至空档，然后向前直推进入三档。慢慢松开离合器。挂4档：踩下离合器。

2、在骑行过程中挂档：先将油门稍开大些，让发动机转速上来，然后迅速将油门关死，左手同时捏住离合捏到底，左脚迅速挑/踩档杆，挑/踩完后脚抬起，回到正常骑行时的状态，再迅速将离合和油门同时松开/加油，这样就完成了挂档。

3、起步前，摩托车处于空挡状态，脚踏感觉松弛。准备起步时，左手握紧离合器摇臂，使离合器分离，脚掌踩下变速杆一格，将摩托车挂入1挡。缓慢松开离合器摇臂，松至3/4位置时，一边放松离合器一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使动力传给后轮。

1、摩托车挂空挡的方法：先把摩托车放在平稳的路面上，踩住刹车；用右手拧到把手上最高的挡位，即把挡位法兰拉到最高位置；将踏板踩踏，将排挡拨动到空挡位；当空挡标志和示表之间显示“N”或“0”时则表示挂上了空挡。

2、摩托车挂空挡时，离合器必须保持紧握状态，不可提前松开。在降档过程中，可根据感觉或观察档位显示器进行操作。当挡位移至二挡时，需稍作停顿，再轻微用力，即可使变速箱进入空挡。空档位于一挡和二挡之间，向下踩是进入一挡，向上勾则是进入二挡。连续向上勾，每勾一次增加一档，直至五档。

3、紧握离合器：在开始挂空挡之前，首要步骤是握紧离合器。这样操作可以确保发动机与变速器分离，使换挡过程更加平稳顺利。逐步降档并留意档位指示：如果当前处于较高档位，需逐步降档。在降档过程中，务必留意档位指示，以便准确到达目标档位。

4、在摩托车驾驶中，挂空挡是一项需要细致操作的技术。整个过程中，离合器必须始终保持握紧状态，不能提前松开。在降档时，可以根据感觉或者查看档位显示器来进行操作。当挡位移至二挡时，应稍作停顿，然后轻轻用力，变速箱便会顺利进入空挡。摩托车的空挡位于一档和二档之间，操作方式独特。

5、在起步时，应缓慢松开离合器，同时配合油门缓慢增加。熄火的主要原因可能是离合器释放过快，或者是加油时忘记同时松离合器。停车时挂空挡，您提到的问题可能是离合器没有踩到底。通常，松开离合器后，可以通过前后移动车辆来检查是否处于一挡。

摩托车挂档时，操作方法如下：挂1档：踩下离合器。右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。抬起离合器至半联动位置稍作停留，然后完全松开。挂2档：踩下离合器。右手用腕力向后拨动档杆到二档。慢慢松开离合器。挂3档：踩下离合器。右手向前推档杆至空档，然后向前直推进入三档。

不过换挡时不用手动捏离合，松开油门就能轻松换挡啦。国际挡：往下踩是一挡，然后要往上勾，勾到一半是空挡，全勾上去就是二挡啦，之后继续往上勾，就能依次升到五挡。五挡之后要往下踩来降挡哦，从五挡踩到四挡，再踩到三挡、二挡，在二挡的时候踩半挡又是空挡啦，踩全挡就又回到了一挡。

惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。