发动机打火哒哒哒哒响怎么回事
当轿车打火时哒哒哒响，并且还打不着火的话，出现这种情况通常都是车辆的蓄电池亏电过于严重造成的。因为蓄电池处于亏电情况的话，车辆就比较容易出现打不着火的情况。
缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到嗒嗒的响声。
无论是液压挺杆还是机械摇臂，基本上都是这样。发动机运转一会儿后，油压上形成油膜，机油温度上升，发动机正常运转后，“晃动”的声音消失。注意，如果发动机在热车中一直晃晃荡荡地发出异响，请尽快去修理厂检查。
各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。
宝来3千转有时候会哒哒响到时候又不响了
轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。
可能是点火模块、火花塞、喷油器故障，只需更换相应的附件即可。如果声音一直响，可能是气门间隙过大或凸轮轴漏油，需要调整气门间隙或更换相关油封。
(1)一缸着火，声音异常，无或减少。产生噪音的原因有：活塞敲击气缸；连杆松动；活塞环漏气；活塞坏了。(2)如果气缸关闭，声音会加重，或者没有声音，但此时会有声音。
发动机有哒哒声是什么原因?
1、发动机哒哒哒响的原因：机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。
2、原因是怠速问题、冷车启动等。具体原因：在怠速时稍微加速，看频率是否有变化，假如频率不变，则是电磁阀的声响，假如频率有变化则因为气门处异响；因为冷车时，缸壁与活塞的间隙尚未达到最好尺寸，也会造成异响。
3、配备了涡轮增压发动机的车型着区别；安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响；一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
4、汽车发动机有哒哒哒声的原因是：凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动；顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；气门导管积碳过多；气门弹簧座脱落；液压挺柱、挺筒损坏；机脚胶老化或松脱。
大修发动机后老是哒哒哒响
发动机大修后出现哒哒声可能是由于故障未彻底解决或维修不当造成的。首先要检查是否有部件安装不正确或松动，如飞轮螺栓或曲轴螺栓。检查并重新紧固相关部件，确保安全连接。如果问题仍然存在，则可能需要进一步分析。
汽车发动机油导致，发动机的润滑油会流回发动机油油底壳，当汽车在启动时，不能在第一时间进行润滑，因此会有哒哒响的现象。
有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。
发动机哒哒响如何修复?
1、可能机脚胶老化或松脱：只需更换新的机脚胶即可；混合气过浓：这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，清理积碳、清洗或更换滤清器即可。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
2、发生这种情况时，可以用油石将凸轮修复出7-10点的角度，并更换气门支架。如果修磨不了，则必须更换凸轮轴和气门支架了。
3、更换新的机脚胶即可。机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。
4、检查并重新紧固相关部件，确保安全连接。如果问题仍然存在，则可能需要进一步分析。建议到专业的修理厂或发动机制造商进行检查，他们有更多的专业知识和设备来解决这个问题。
5、当一些老爷车怠速运转的时候，如果环境是比较安静的话，不难听到发动机发出的持续不断的“哒哒哒”声。有些汽车会发出很大的噪音，如果你问一些所谓的“老司机”，他们可能会告诉你发动机磨损严重，要去工厂大修了。
6、汽车气门哒哒哒的响一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。
冷车启动发动机哒哒哒响什么原因
这是因为冷车启动时机油压力比较低，此时气门挺杆与凸轮轴之间的间隙比较大，在热车后机油压力恢复正常，然后气门挺杆与凸轮轴之间的间隙变小，所以才会出现这种现象，这是正常的。
冷车启动 “哒哒” 声的原因 液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。 气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。
这是因为发动机润滑油流回机油底壳，发动机在冷启动时，机油泵不能在第一时间内建立油压，内部的气门得不到充分的润滑，所以产生明显的异响。
这是因为冷起动时发动机油的压力低。此时挺杆和凸轮轴之间的间隙比较大。暖机后发动机油的压力恢复正常后，挺杆和凸轮轴之间的间隙变小。这是理所当然的，发生这种现象是正常的。
冷车启动时，如果能正常启动，热车过后，哒哒的异响消失，是正常现象。一般是油泵在冷启动时还未充分建立油压，各部件得不到润滑导致的。冷车启动时，如果能正常启动，热车过后，哒哒的异响依然存在，说明有问题。
