名词解释压缩比?
压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机由于受爆震的限制，其压缩比一般为8-11。柴油机没有爆震极限，压缩比一般为12-22。
压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。压缩比可以表示混合气体被压缩的程度。
指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。
螺杆压缩比是指螺杆式压缩机的压缩比，通常定义为螺杆驱动端和螺杆自由端之间的压力比。它是衡量压缩机性能的重要参数之一，直接影响到压缩机的压缩效率和压缩效果。
汽车名词解释什么是发动机的压缩比
1、发动机压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。
2、发动机压缩比，是发动机的技术参数，指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。
3、发动机的压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，其定义为内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值。
4、具体来说，发动机的压缩比定义如下：压缩比是指活塞在气缸中运动时，出现在气缸上的气体的最大体积与最小体积之比。
5、压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。
6、通常的低压缩比指的是压缩比在10以下，数值在10以上的就算是高压缩比发动机了。压缩比的高低对发动机使用汽油等级的要求有很大影响，一般来说，压缩比越大，要求使用的汽油标号越高。
压缩比名词解释
压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比是一个影响功率、扭矩输出的重要因素。而一台发动机的技术参数，大概是由功率与扭矩的大小来标示出来。
压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。压缩比可以表示混合气体被压缩的程度。
压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机由于受爆震的限制，其压缩比一般为8-11。柴油机没有爆震极限，压缩比一般为12-22。
需要一些关于汽车的名词解释
1、汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。
2、具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
3、水套(Water Jackets) 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。
4、汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。
5、您好，汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”（automobile）英文原意为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”。
6、冒白烟。主要是燃油没有充分燃烧就从排气管排出，形成了白色的烟，这个现象在冬季比较常见，因为温度低造成燃油雾化不良，温度上升后就会消失。冒蓝烟 冒蓝烟说明汽车烧机油了。
螺杆压缩比名词解释
1、而螺杆压缩比是指螺杆的加料段一个螺槽的容积与均化段（计量段）最后一个螺槽容积的比值。其值为2~4。相对而言，压缩比值越大，其对塑料的塑化也越均匀。
2、注射螺杆压缩比是指计量段螺槽深度（h1）与均化段螺槽深度（h3）之比。压缩比大，会增强剪切效果，但会减弱塑化能力，相对于挤出螺杆，压缩比应取用得小些为好，以有利于提高的塑化能力和增加对物料的适应性。
3、压缩比：为进料段最后一个螺槽深度与计量段第一个螺槽深度的比值。
4、压缩段——底径变化，主要作用是压实、熔融物料，建立压力。均化段（计量段）——将压缩段已熔物料定量定温地挤到螺杆最前端。
5、螺杆的压缩比可以通过等距变深、变距等深或者锥形结构等设计来获得。冷喂料压出螺杆的压缩比通常大于热喂料压出螺杆的压缩比，一般在（6-8)：1之间。滤胶机的螺杆，其压缩比为1，即没有压缩比。
6、(2)螺槽深度变化(等距不等深)。它的优点是加工制造容易，物料与机筒接触面积大，传热效果好。缺点是强度削弱大，在使用长螺杆和大压缩比时特别要注意。(3)螺距和螺槽深度都变化(不等距不等深)。
