摩托车顶杆发动机正时齿拆装方法
1、拆卸顶杆机的正时齿，要先拆下发动机左盖，卸下磁电机、起动从动齿轮、气缸头、缸体、气门顶杆等件，取下左曲轴油封，把工具旋进正时齿轮固定住，然后拧工具的螺丝，利用丝杠原理把该齿轮拉出来。安装时，把正时齿轮的圆点与曲轴上的半圆键对正打进去就行了。
2、你的车是顶杆式的125CC发动机吧？如果是，那个齿轮必须更换，否则会有很大的噪声。
3、这是顶杆机的正时齿轮，需要用一个专用工具（正时齿轮拉码）拉出来，一般修理摩托车的店或售后都有，就是下面图中这种工具。
4、摩托车曲轴正时齿轮安装时，把正时齿轮的圆点与曲轴上的半圆键对正打进去就行了。
5、凸轮轴的两凸块呈下八字装上，正时齿的凸点向上对准上盖上的标志。不知回答的是否能助你解决问题。
6、顶杆机摩托车，在安装正时齿轮时，只要把曲轴上正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的两个“O”点对正，其他部件依次安装就行了。
摩托车问题如图:发动机下面箭头所指的四个孔与两个螺栓分别起什么作用...
是放油螺丝，换机油时拧下它，就可以放出发动机里的机油了。6是正时链条张紧杆的螺丝，它里面有一个类似单向阀似的带孔的钢管，还有一段弹簧，是张紧正时链条即小链条，防止它松动产生异响等故障的。
螺栓和螺母全部拆下后，可用木锤轻敲缸盖的四周，使其松动，然后用拆卸工具放人汽缸盖两端的气门导管孔内或用手平稳地将其拆下。注意：不允许用起于插缸盖，以免造成汽缸垫损坏。将发动机侧放，检查离合器盖和飞轮上有无记号，如无记号应当给补好。
凸轮轴是活塞发动机中的一个部件。它的作用是控制气门的启闭动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴速度是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同）；但它通常具有较高的转速，需要承受很大的扭矩，因此凸轮轴的设计在强度和支承要求方面要求很高；材料一般是特殊的铸铁，锻件也偶尔使用。
摩托车大修,不会装档齿了,电打125发动机
是拔叉吧？这个怎么跟你描述呢，没法用文字说明白呀，也不太好找合适的图片。建议你将变速古的运动和工作原理试清楚之后，然后再将主副轴齿轮装好，将左半发动机箱平铺在一个木架上，然后慢慢转动变速古主轴，同时不断拧转主轴齿轮，注意观察拔叉和齿轮的移动规律。
有可能是装配变速齿轮时安装错误，齿轮、齿轮间的垫片和卡簧没有装对，拔叉安装不当等，现在125的车基本上都是五档，“踏档”应该就是档齿没有装好造成的，同时它也会造成变速鼓的五星过紧，应重新拆解发动机检查变速系统，最好对照配件图纸比对安装。
摩托车电打火时超越离合器（起动盘）空转，发动机不能转动和启动，但脚踏启动杆可以启动，这种情况的故障原因主要有以下几种：超越离合器（起动盘）和从动齿轮损坏；启动惰齿轮损坏或启动电机；曲轴或安装超越离合器有问题；电瓶电量不足。
是因为换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个档位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。没有安装倒挡同步器的手动变速箱就会存在挂入倒挡打齿的现象。
是的。根据搜狐网资料，档位齿轮安装反了会导致按正常的档位档挂不进去，拆下来把档位齿轮安正，档位就正确了。因此换齿轮的时候要按顺序拆下来，把拆下的顺序排好，再把排好的按顺序安装。
如果大修后不捏离合用电起动，发动机能转但转的较慢或不能起动，有可能是发动机内部部件安装不当过紧，如果是不捏离合电起动没有反应，起动电机不转，有可能是空档开关或其接线没有装好。
摩托车发动机底部有两个孔,一个是换机油时的排油孔,另一个是干什么用...
1、摩托车发动机底部都有两个放机油的孔，一个在发动机正下方，一个在旁边，使用旁边的那个。以普通GY6发动机为例，一个在发动机底下，螺丝为铝质，17#螺丝。里面有一个弹簧，以及一个机油滤网。另一个放机油的螺丝也是17#的螺丝，不过这个螺丝是钢质的，螺丝上有一个平垫，在发动机的左边。
2、那个柱塞是正时链条的张紧杆，弹簧叫张紧弹簧，它们的作用是保持小链的正常紧度，张紧杆下面的排油孔是单向的，吹的时候通气吸的时候不通气。如果换机油时误拆了它，再重新装进去就行了，安装时张紧杆在上面，并且它上面还有一个橡胶头，张紧杆排油孔下面顶上弹簧，装进去后拧好螺丝就行了。
3、那个螺丝孔是泻放齿轮油的，如齿轮油过黑你想全部漏乾净，再加新齿轮油；或是磨合后发动机的底壳机油会有铁粉铁屑产生时泻漏齿轮油用的。按原样装回去就好了。
4、踏板摩托车有很多种，不同品牌型号的踏板车，放油螺丝的位置、尺寸等也不一样，下面两个图是最常见的踏板车放油方式，分别在发动机右侧底部有一个带滤网的大螺塞，和发动机左侧有一个放油螺丝，从这两个地方放机油都可以。
如何拆装发动机总成?
1、从发动机悬架托架上拆下点火线圈，拆下发动机安装螺栓M10×185螺母，取下发动机悬架总成，卸下发动机总成。发动机的安装按拆卸相反的顺序进行，并按正确的位置安装各操纵钢索、软轴、油管及电缆。安装后，应进行以下项目检查调整：油门钢索自由行程；调整后制动自由行程；调整后制动灯开关自由行程。
2、）拆下气门罩，取出挡油板、密封衬垫、半圆塞，观察气门组的结构及其排列，气门驱动组的结构。拆下凸轮轴前端齿形带轮的紧固螺栓。拆下凸轮轴齿形带轮及键（必要时用拉具），拆除汽缸盖（缸盖螺栓从外围往中间拆）与汽缸垫，侧倒发动机，拆下油底壳，取下机油泵与机油滤清器。
3、拆卸步骤：拆除机体外部组件先按要求拆下外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气歧管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵拆下，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。按如下要求拆卸机体组件1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
