铁道部为什么撤销
1、从媒体公开的资料看，撤销铁道部的意义主要可概括为两大方面，一是减少国家行政机构，简政放权；二是有助于实现政企分开，开放铁路市场。那么，我们来具体分析一下，其中是不是有些悖论。
2、法律分析：国际进行机构改革后的结果，是基于多种因素的考量。
3、撤销铁道部，是为了实现政企分开，提高管理效率，提高服务意识。铁道部一直被认为是计划经济的最后一个堡垒。
4、用计划经济的思维，管市场经济的铁路，用计划经济的方式，建市场经济的铁路，不可能不出现问题，也不可能讲经济效益。公众希望铁道部赶快撤销，与铁道部的计划经济意识太强、计划经济思想太重有着密切的关系。
铁路局的改革方案是什么?
1、方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。
2、推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金。按照“统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套”的基本思路，完善铁路发展规划，全面开放铁路建设市场，对新建铁路实行分类投资建设。
3、铁道部被分为国家铁路总局和铁路总公司，18个铁路局（公司）目前保持现状，不过改革是必须的。
4、地方铁路局的改革源于中国铁路总公司推动的整个铁路改革方案——今年8月，铁总在官网上发布了一个三步走的改革方案，即按照非运输企业、地方铁路局、铁路总公司三个步骤进行公司制度改革。
5、另一方面，加快建立具有中国特色国铁现代企业制度和运行机制，力求取得改革新突破。
6、原济南、上海铁路局则成立华东铁路集团公司，而成都、昆明铁路局将成立西南铁路集团公司。
未来铁路会大裁员吗
根据查询相关资料显示：会。铁路部门可以依据法律的规定，辞退员工，铁路部门可以按法律法规规定的条件，辞退生病的员工。
所以铁路现场工人缺员严重（但铁路干部大把的抓，这些人是不会在现场干活的）。所以现在铁路裁员的事是不会存在的。
是真的不可能的 铁路现在面临的是老龄化趋势严重 很多重要部门和技术部门都是老家伙们在撑门面 像我们站 基本重要部门70%左右吧都超过50岁 而且今年开始连外出劳务的都开始往回招了。。
改革突破，为大交通部铺路。（这一步是肯定要实现的，以后铁路的运输生产单位改革方向就是公司化）5 主辅分离。（房产生活单位逐步脱离铁路，独立核算经营）6 节支增收。（裁减机车和班组，削减开支）至于说裁员。
放心呆着。铁路不会裁员，现在裁20个就必须报总工会。图稳定还得是咱铁路。
