温州动车事故原因？
通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。
铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。
上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。
温州动车到底是追尾还是撞头？
是追尾事故。
因为经过调查后，发现肇事列车确认已减速但未停车，导致与前方列车发生追尾事故。
此次事故引起了广泛的关注和反思，我们需要更加注意铁路安全，特别是列车驾驶员的职业素质和技能的提升，以保障旅客的出行安全。
温州动车追尾事故为什么要埋车厢？
温州动车追尾事故发生后，为了清理现场和展开调查，需要将事故现场的车厢进行拆解和清除。由于车厢内可能还有遇难者的遗体和被困人员，为了保护现场的证据和尊重遇难者，需要对车厢进行埋掉处理，以免其被破坏或其他不必要的干扰。
同时，埋车厢也有助于减少现场对周边环境的影响和危害。
温州动车追尾脱轨怎么回事？
据初步调查，脱轨原因是动车D3115次列车遭到雷击后失去动力停车，缓慢行驶途中，被后面快速开上来的D301次动车追尾，D3115的15号车厢断裂脱轨。
目前 32亡 171伤
