伺服电机减速机减速比
减速机的额定扭矩要大于等于电机额定扭矩乘以减速比的得数。减速机的减速比大致选择电机额定转速除以最终输出转速的得数。比如需要最终输出的转速是200RPM，电机的额定转速是3000RPM，那么减速机的速比以1：15左右为佳。
减速比是无法算出来的，因为不知道电机的具体参数，包括脉冲当量、导程等等。但是，我可以给你提供一种计算减速比的方法。
减速比：输入转速与输出转速之比。级数：行星齿轮的套数。一般最大可以达到三级，效率会有所降低。满载效率：在最大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。
减速比就是1：9。比如输入电机是1400转，那输出端就是1400/9。减速比=输入转速÷输出转速，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60：1。
伺服行星减速机常用的减速比 1级：10 2级：130、340、50、70、90、100 其中9这三个减速比是比较少见的。精度 精度也是行星减速机的一个重要参数，精度的别称还有回程间隙/背隙。
电机减速比
1、扭矩输出比例按电机输出乘减速比。降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
2、当前市场上的减速电机有两大类：齿轮减速电机和直流减速电机。
3、加上配套齿轮减速箱。齿轮减速箱的作用是，提供较低的转速，较大的力矩。同时，齿轮箱不同的减速比可以提供不同的转速和力矩。直流电机减速比就是齿轮箱的输入转速（直流电机的直接转速）与齿轮箱的输出转速之比。
减速机减速比怎么计算?
减速比计算公式：减速比=输入转速÷输出转速。减速比用符号“i”表示减速比的意思：比如减速比1/64，：如果步进电机输出1N.m的转矩的话，通过减速箱转换后的输出力矩64N.m，当然转速降低为原转速的1/64。
等于输入转速除以输出转速。一对齿轮的传动比等于从动齿轮的齿数除以主动齿轮的齿数，一台减速机的传动比等于各级齿轮传动比的乘积。
减速比计算公式：减速比=输入转速输出转速。减速比用符号，i，表示减速比的意思：比如减速比1/32，：如果步进电机输出1N.m的转矩的话，通过减速箱转换后的输出力矩32N.m，当然转速降低为原转速的1/32。
减速比计算公式：减速比=输入转速÷输出转速。
i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。 从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积 。
按照计算，设备的轮径得是84公分才行，这个轮可能有些太大了，制作很麻烦。
电机减速机速比怎么算?
电机与减速机直连情况下：电机8极转速720转每分钟，减速机速比20，减速机输出转速36转每分钟，电机转速除以减速机速比。
其次确定减速机的安装方式，有地脚安装，法兰安装，当然也分立式和卧式，因为油塞的位置不同。然后结合相关减速机厂家的样本，根据需要的结构和速比进行选型。当然也要考虑服务系数以及电机附件等，根据需要去定。
根据实际使用情况如：每天工作时间、冲击负荷、开关频率等等来确定工况系数。尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。
减速电机低段减速比是什么意思
减速机传动比=电机输出转数÷减速机输出转数 (传动比也称减速比、简称速比)传动比在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。
减速比就是减速机输入轴转速比输出轴转速的倍数。
减速器的减速比(也叫传动比)就是你电机的额定转速除以实际转速：1。
直流减速电机，即齿轮减速电机，是在普通直流电机的基础上，加上配套齿轮减速箱。齿轮减速箱的作用是，提供较低的转速，较大的力矩。同时，齿轮箱不同的减速比可以提供不同的转速和力矩。
电机减速比是什么意思
减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。确定减速机类型，然后确定输入的功率和输出需要的转矩，再根据输入轴的转速和所需要的输出轴的转速，算出减速机的速比。
齿轮减速电机通常就是交流电机配置一套齿轮减速机构，把交流电机本身转速与齿轮减速机构输出轴转速的比值称为“电机减速比”，和冒充读书人类似，是“冒充电机减速比”。
就是传动比。减速比i等于减速机输出速度除以输出速度。如1比30，则表示输出轴转1圈，输入轴转30圈，就是速度降低的比率。是非常重要的参数之一。减速比就是减速机输入轴转速比输出轴转速的倍数。
减速器的减速比(也叫传动比)就是你电机的额定转速除以实际转速：1。
减速就是把电机的高转速经过减速机降低转速的输出。电机的转速没有改变，输出的转速减小，所以扭矩也会相应的增大。由于减速齿轮必须有小齿轮和大齿轮组合而成，所以增加电机的惯性力，这样更能保证电机能够正常而且稳定的运转。
